Uztvara nuo potvynio Venecijoje: istorija, bandymai ir tikrovė

Po antrąją lapkričio savaitę siautėjusių potvynių atsigaunanti Venecija grįžta į kasdienybę. Mokyklose atnaujintas ugdymo procesas, į kūrybines kančias vėl panyra spektaklius turėjęs atšaukti operos teatro "La Fenice" kolektyvas, į įprastą režimą grįžta trumpam sutrikdyta Venecijos bienalės veikla.

Daugumą paveldo objektų iš Šv.Morkaus bazilikos, tik šeštą kartą per 1200 metų apsemtos potvynio vandens, spėta nugabenti į saugią vietą, tačiau po ja esanti kripta buvo apsemta. Potvyniai lagūnos vandenų apsuptoje Venecijoje - neišvengiami, o vienoje žemiausių miesto vietų esanti Šv.Morkaus aikštė užliejama vandens lygiui pakilus 80 cm virš jūros lygio. Lapkričio 12-ąją užfiksuotas vandens lygis peržengė 1966-aisiais užfiksuotą 186 cm ribą, o iš viso per keletą dienų tris kartus viršijo 150 cm žymą.

Potvynio vanduo užtvindė 70 proc. Net ir žinodami, kad tris metų sandūros mėnesius Veneciją užklups potvyniai - tokia gyvenimo šiame į UNESCO paveldo sąrašą įtrauktame mieste kaina - gyventojai kasmet viliasi, jog didelių nuostolių nepatirs. Šiemet jų viltys žlugo. "Tokia mūsų prigimtis - esame užsispyrę, - BNS citavo su naujienų agentūra AGI kalbėjusį galerininką Davide'ą de Guglielmi. - Praradome beveik viską. Kad galėtų operatyviau skirti pinigų venecijiečiams, vyriausybė paskelbė mieste nepaprastąją padėtį. Tačiau ekspertams potvynis - ne staigmena.

Ne ką rečiau, nei potvynio vanduo užlieja Šv.Morkaus aikštę, kyla diskusijų apie mobilaus pylimo projektą "MO.s.e". Projektas, turėjęs kainuoti tik 1,36 mlrd. eurų, galiausiai viršijo 5 mlrd. Nors absoliuti dauguma keliauti mėgstančių pasaulio piliečių Veneciją dievina, 60 tūkst. Iššūkių kupina buitis ir nerimas dėl potvynio pavojaus, - tai Venecijos nuolatiniams gyventojams rūpi ne mažiau nei noras suderinti chaosą keliančių, tačiau daug išlaidaujančių turistų srautus ir kasdienę ramybę. Apsaugoti Venecijos marias, o sykiu ir miestą nuo potvynių, - ši idėja siekia dar septintąjį XX a. dešimtmetį.

Pretekstu pasitelkti naujausius technikos pasiekimus ir vieną kartą bent pabandyti suvaldyti stichiją tapo 1966-ųjų lapkričio potvynis, padaręs miestui katastrofiškos žalos. "Užtruko ilgus metus, kol patikrinome įvairias hipotezes, tačiau nė viena nepasirodė pakankamai efektyvi, - viename interviu yra sakęs projekto autorius Alberto Scotti. Pirmieji "MO.s.e." bandymai įvyko tik devintąjį dešimtmetį. Kad apokaliptinis scenarijus su Dožų rūmų antrąjį aukštą siekiančiu potvynio vandeniu netaptų realybe, 2003-iųjų gegužės 14 d. Anuometis Italijos statybų ministras Pietro Lunardi tikėjosi, kad projektą pavyks įgyvendinti per aštuonerius metus.

It pranašas Mozė, praskyręs Raudonosios jūros vandenis ir išvedęs žydų tautą iš Egipto į Pažadėtąją žemę, modernusis "MO.s.e" taip pat turėtų praskirti pavojingus vandenis. Turėtų. Pagal žodžių italų kalba "MOdulo Sperimentale Elekttromeccanico" (eksperimentiniai elektromagnetiniai moduliai) trumpiniu "MO.s.e" vadinamas projektas - tai 78 milžiniški mobilūs pylimo moduliai. Ramybės būsenos jie paprastai yra pripildyti vandens ir guli jūros dugne. Vos tik vandens lygis pasiekia 110 cm virš įprasto lygio, į modulius pradedamas pumpuoti oras, jie pakyla ir užblokuoja lagūną nuo Adrijos vandens srautų. Projektuotojų skaičiavimu, užtvarų prireiktų aštuonis kartus per metus, o gamtininkų vertinimu, kad būtų pasiektas pageidaujamas efektas, pylimai turėtų būti užverti 80-100 dienų per metus.

JAV archeologas Albertas Ammermannas dar prieš statybas "MO.s.e." vadino pasenusiu projektu. Jo teigimu, užtvaros yra per žemos, apskaičiuotos neįvertinus pasaulinio vandens lygio kismą dėl klimato atšilimo. Skaičiuojama, kad vien per XX a. Be to, esama dar vieno faktoriaus, kuris didina potvynių riziką: Venecija po truputį grimzda. Ant medinių pastolių pastatytas miestas po truputį sėda. Nuo 1897 m. miesto aukštis virš jūros lygio sumažėjo 25 cm. Kai vandens lygis peržengia 110 cm žymę, miesto administracija paskelbia įspėjamąjį, oranžinį, pavojaus lygį. Įkandin ekspertų diskusijų kilo ir korupcijos skandalai.

2014-ųjų birželį suimtas, o vėliau - su bendrininkais nuteistas Venecijos meras Giorgio Orsoni apkaltintas dalį "MO.s.e." skirtų lėšų - 0,5 mlrd. eurų. Nesulaukdama, kada "MO.s.e." pradės dirbti, Venecijos miesto taryba dar 2017-aisiais nusprendė sukurti nedidelių, iš dalies mobilių užtvankų sistemą, kurios per kasmetinius potvynius apsaugotų bent jau Šv.Morkaus aikštę su unikaliuoju grindiniu. Venecija kenčia ir dėl augančio laivybos srauto, nuolat didėjančio miesto ar aplinkinių salų link plaukiančio kruizinių laivų skaičiaus. Kylančios bangos daužo medines pastatų atramas, gilėjant farvateriui, į lagūną plūsta daugiau vandens. Tad kol kas Venecija gyvena nuo vieno "aqua alba" iki kito.

Kai vandens lygis peržengia 110 cm žymę, miesto administracija paskelbia įspėjamąjį, oranžinį, pavojaus lygį. Užuot pašalinus ar sušvelninus priežastį, vis skiriamas simptominis gydymas. Kaip ir dabar: dėl rekordinio potvynio vyriausybė Venecijoje paskelbė nepaprastąją padėtį, o žūtbūtinei pagalbai skirta 20 mln eurų. Privatūs asmenys gali tikėtis 5 tūkst. eurų, verslininkai - iki 20 tūkst. eurų vienkartinių išmokų. Ar tai kompensuos pajamas, kurių, turistams masiškai atšaukus keliones, negavo viešbučių, kavinių, parduotuvių savininkai? Potvynio problemos - pagrindinė lapkričio 26-osios Infrastruktūros problemų komiteto posėdžio tema.

"Komitetas sukurs taisykles, kaip spręsti Venecijos infrastruktūros problemas", - apsilankęs Venecijoje žadėjo Italijos premjeras Ciuseppe Conte. G.Conte Venecijai pažadėjo, kad "MO.s.e" pradės veikti 2021-ųjų pavasarį. "Atlikta 92-93 proc. Oficialiai teigiama, kad visos projekto konstrukcijos jau sumontuotos, tereikia išbandyti ir paleisti valdymo įrangą. Apie tai, iš kieno kišenės bus padengtos "MO.s.e." eksploatavimo išlaidos, kurios, kaip dabar prognozuojama, gali siekti ir 100 mln. Per savaitę vandens lygis Venecijoje triskart viršijo 1,5 m ribą.

Nuo 1872 m. vanduo potvynių sezono metu per tokį trumpą laiką dar nebuvo tiek daug pakilęs. Ar tai priežastis sunerimti, kad "MO.s.e." nieko vertas projektas ir Venecija pasmerkta tapti naująja Atlantida? "Deja, - sako klimato mokslininkas Andersas Levermannas iš Potsdame įsikūrusio Klimato pokyčių tyrimo instituto. "Acqua alta" reiškinio atsiradimas susijęs su kritulių kiekiu, vėju ir potvynio amplitudėmis. Jis atsiranda tuomet, kai rudens ir žiemos sandūroje iškrenta daug kritulių, o atoslūgiai į Venecijos lagūną stumia daugiau vandens.

"Keičantis klimatui, tokio pobūdžio ekstremalūs orai ateityje vyks vis dažniau ir intensyviau", - "Die Zeit" sakė mokslininkas. A.Levermanno nuomone, naujausią potvynį Venecijoje dar labiau dramatizavo atmosferos sraujymės. Tai galingos oro srovės, kurios šiauriniame pusrutulyje juda kilometrų pločio ruožu iš vakarų į rytus ir lemia orus visame pasaulyje. "Dėl klimato atšilimo srovės srautas nukrypsta nuo pradinės trajektorijos. Dabartinės srovės kryptis rodo, kad vėjai šiauriau Italijos pučia ne taip, kaip įprasta, - iš vakarų į rytus. Jie padarė nedidelį lanką ir Italijoje pučia iš pietų į šiaurės vakarą. Sulig kiekvienu laipsniu, kuriuo pakyla planetos temperatūra, jūros lygis pakils maždaug 2,5 m. Nors tai vyksta labai lėtai, ilgainiui Venecija vis tiek atsidurs po vandeniu.

Jis skeptiškai vertina projektus, kuriais bandoma apsaugoti Veneciją nuo jūros: kylant pasaulinio vandenyno vandens lygiui, jie yra beverčiai. Vienintelė išeitis - pakelti patį miestą bent 2 m. 2014 m. kartu su kolegomis iš Insbruko universiteto A.Levermannas išanalizavo, kurioms šalims ir jose esantiems UNESCO pasaulio paveldo objektams dėl kylančio pasaulinio vandenyno lygio gresia didžiausias pavojus. Apokaliptinėmis Venecijos nuotaikomis gali pasinaudoti kiti Italijos miestai, kuriuos turizmo verslas jau dabar bando pateikti kaip alternatyvą grimzdančiam miestui.

Venecijai nepalankia situacija skuba naudotis kitas to paties Veneto regiono šiaurės rytų Italijoje miestas - Trevizas. Reklaminiuose tekstuose skelbiama, kad vos už 20 km nuo Venecijos esančiame mieste taip pat esama kanalų, rūmų, negana to - dar papildomų "priedų": gastronominio paveldo ir nepalyginamai mažiau turistų. Lietuvoje Trevizo vardas pastaraisiais metais bene dažniausiai skambėjo sporto kontekste, kai krepšinio klubai jėgas matuodavo dvikovoje su vietos "Benetton" komanda. 1389-1797 m. Trevizas priklausė Venecijos respublikai ir buvo toks pat klestintis kaip didžiąja seserimi vadinama Venecija. Šiandien Trevizo mieste gerokai daugiau vietos gyventojų nei Venecijoje (atitinkamai 81 tūkst. Išpuoselėtame Trevize - su arkadomis, puošniomis bažnyčiomis, tokios kaip XIV a. datuojama Šv.Liucijos, gotikinė Šv.Mykolo bažnyčios, stilingais butikais, barais ir restoranais - vis dar yra daug turistų neatrastų paslapčių.

Pavyzdžiui, apylinkėse gaminamo proseko, švelnių radicchio salotų ir tiramisu: šis desertas, visame pasaulyje atstovaujantis Italijos maisto kultūrai, yra sukurtas būtent Trevize. Pagal vieną mitų - tai buvęs savotiškas afrodiziakas, kuriuo pasistiprindavo Venecijos viešnamių lankytojai prieš ir po vizitų. Kita legenda desertą kildina iš vietos restorano "Le Beccherie". Esą po pasaulį paplitusį receptą sukurtas praėjusio amžiaus viduryje: jį nėščiai tuometinei restorano šeimininkei Albai Campeol gaminusi anyta. Tradicinio itališko deserto sabajono recepte anyta alkoholį pakeitusi kava.

Prognozuojama, kad Venecijoje vandens lygis gali pakilti iki 160 cm, tai mažiau nei antradienį, kai vanduo pakilo 187 cm ir buvo pasiektas 50 metų rekordas. Morkaus aikštė uždaroma vardan saugumo, ir prašė žmones būti atidžius. Jo manymu žala dėl druskingo vandens gali viršyti vieną milijardą eurų.

Tuo metu Toskanos regiono prezidentas Enrico Rossis taip pat tviteryje paskelbė apie Arno upės potvynio pavojų ir bandymus sutvirtinti upės krantus prie Pizos. Viešbučiai pranešė, kad, paplitus užtvindytos Venecijos vaizdams, turistai ėmė atsisakyti rezervuotų kambarių. Valdžios teigimu, antradienį buvo apsemta 80 proc. Venecijos. Daugelis žmonių, įskaitant merą, mano, kad dėl potvynių kaltas klimato atšilimas, ir ragina italus į tai reaguoti baimindamiesi, kad ateityje gali būti dar blogiau.

Savaitė Venecija - vienas labiausiai turistų pamėgtų miestų pasaulyje, garsėjantis architektūra ir vandens kanalų sistema, kuria jie taip mėgsta keliauti egzotiškiausia miesto transporto priemone - gondola. Šią savaitę ir Venecijos gyventojai, ir jos lankytojai pajuto, kaip klimato kaita keičia jų gyvenimą.

Turizmas ir infrastruktūra - nuolatiniai Venecijos iššūkiai, ir potvyniai juos dar labiau parodo. Dabar miestas laukia tolimesnių sprendimų, kurie galėtų sumažinti riziką ir padidinti atsparumą ekstremalioms oro sąlygoms.

tags: #uztvara #nuo #potvynio #venecijoje