Labai svarbi informacija keliaujantiems iš Vilniaus oro uosto į kitas šalis. Lietuvos oro uostų atstovai informuoja, kad dėl pastaruoju metu sustiprintos aviacijos saugumo patikros, procedūros gali sukelti eilės Vilniaus oro uoste. Todėl kviečiame keleivius atvykti į oro uostą mažiausiai 2 valandas iki numatyto skrydžio laiko. Ši informacija keliautojams iš Vilniaus oro uosto yra svarbi, norint laiku ir be jokių nesklandumų pasiekti kelionės tikslą. Todėl, kad būtų sklandžiai vykdomas darbas oro uoste yra jau imtasi konkrečių priemonių: aktyviai ieškoma papildomų aviacijos saugumo specialistų, šiuo metu į terminalus samdomi konsultantai, kurie suteikia pagalbą ir papildomą informaciją. Artimiausiu metu pradės dirbti savanoriai konsultantai. Anot oro uostų atstovų, aviacijos saugumo patikros procesą tiek pačiam keleiviui, tiek kitiems laukiantiems eilėje gali pagreitinti ir pačių keleivių pasiruošimas, todėl prašoma dar kartą pasidomėti rekomendacijomis ir draudžiamų daiktų sąrašu, atsižvelgti į aviakompanijų taikomas taisykles bagažams. Didžiausi keleivių pikai Vilniaus oro uoste dažniausiai susidaro tris kartus per parą: ryte nuo maždaug 4 iki 6 valandos ryto, vidurdienį nuo 11 iki 14 val.
Nerandate sau tinkamo skrydžio ar geros kainos? Susisiekite el.
Pirmiausia: Bankoke yra du tarptautiniai oro uostai - Suvarnabhumi oro uostas (BKK) ir Don Mueang International Airport (DMK). Daugeliu atvejų tai nėra dramatiškas skirtumas. Persėdimas Bankoke gali būti proga bent trumpam susipažinti su miestu. Ką veikti per kelias valandas tarp skrydžių? Keliaujate į Bankoką kelioms dienoms? Suvarnabhumi (BKK) yra pagrindinis tarptautinis oro uostas. Don Mueang (DMK) yra senesnis oro uostas, kuriuo daugiausia naudojasi pigių skrydžių bendrovės. Dar vienas dalykas, kurio daug kas neįvertina: ar atvykstate ir išvykstate iš to paties oro uosto? Jei ne, persėdimas tarp jų gali užtrukti 1-1,5 valandos. Tailandas turi bevizį režimą su dauguma pasaulio šalių. Atsakymas čia paprastas. Jei persėdimas tarp skrydžių užtrunka 4 valandas, realiai turėsite ne daugiau kaip 1,5 valandos grynojo laiko ekskursijoms. Čia viskas priklauso nuo oro uosto ir patirties. Sąžiningai? Maždaug 6-7 valandų laukimas reiškia tik greitą žvilgsnį į miestą. Iš Suvarnabhumi BKK oro uosto į modernų miesto centrą traukiniu nuvyksite maždaug per 35 minutes. Taksi naudočiau tik ne piko valandomis, t. y. Iš Don Mueango situacija sudėtingesnė. Bankokas nėra kompaktiškas miestas, kurio centrą galima apeiti per pusvalandį. Daugiausia naktinio gyvenimo rasite Sukhumvite ir Silome. Donmueang Place Hotel **** - nedidelis modernus viešbutis su gražiais kambariais, įsikūręs iš pažiūros nešvariame rajone, tačiau 15 min. Asmeniškai aš rinkčiausi šį variantą tik tuo atveju, jei išvykimas iš Bankoko būtų po 9 val. ryto, kad nereikėtų keltis iki 5 val. 4 valandos? 6 valandos? 8 ar daugiau? Bankokas su persėdimu gali būti greita degustacija. Sąžiningai? Jei miestas vilioja, skirkite jam bent dvi ar tris dienas. Dėmesio! Susisiekite ir suderinkite Jums patogų vykimą į norimą oro uostą ar miestą. Dėl vėluojančių lėktuvų skrydžių, autobuso išvykimo iš oro uosto keleiviams gali tekti laukti iki 1,5 val. Paėmimas Klaipėdoje: keleivio nurodytu adresu ar kt. ! Išvykimo laikai gali keistis ! Įsodinimas: išėjus iš oro uosto, dešinėje pusėje, aikštelės 1 eilė, 1 vieta. ! Išvykimo laikai gali keistis ! Paėmimas Klaipėdoje: keleivio nurodytu adresu ar kt. ! Dėl pandeminių sąlygų ir reikalavimų autobusų išvykimo laikai gali keistis ! ! Dėl pandeminių sąlygų ir reikalavimų autobusų išvykimo laikai gali keistis ! Paėmimas Klaipėdoje: keleivio nurodytu adresu ar kt. ! Dėl pandeminių sąlygų ir reikalavimų autobusų išvykimo laikai gali keistis ! ! Dėl pandeminių sąlygų ir reikalavimų autobusų išvykimo laikai gali keistis ! ! Išvykimo laikai gali keistis ! Įsodinimas: išėjus iš oro uosto, dešinėje pusėje, aikštelės 1 eilė, 1 vieta. ! Išvykimo laikai gali keistis ! Dėmesio! Greitai ir patogiai nuvešime Jus iš Klaipėdos į Vilniaus, Rygos ar Kauno oro uostus ar miestų centrus ir atgal. Klaipėda - Palangos oro uostas (Kaina 1 keleiviui - 25 €. Palangos oro uostas - Klaipėda (Kaina 1 keleiviui - 25 €. Dalis keliautojų tik dieną prieš kelionę ar - dar blogiau - tik atskridę į šalį pradeda domėtis, kaip nuvažiuoti iš oro uosto į miestą. Daug žmonių iš ar į oro uostą važiuoja taksi, bet aš to vengiu. Deja, netgi „padoriose“ Vakarų šalyse tarp taksistų daug apgavikų, o ypač apgavystės pasireiškia važiavime iš oro uosto. Užsieniečiams siūlomos 2, 5, net 10 kartų didesnės kainos ir neinama į derybas. Meluojama apie visokius „fiksuotus tarifus“, „priemokas už paėmimą iš oro uosto“ (kartais tokios yra ir iš tikro). Berods niekur pasaulyje nėra pavykę taksi iš oro uosto nuvažiuoti už tokią pat kainą, kokia būtų šiaip važiuojant tokį atstumą taksi tame mieste. Taksi Egipte. Geresnė situacija - jei šalyje yra „Uber“ ar jo atitikmuo (pasidomėkite). Ten greičiausiai nebandys apgauti, tačiau „Uber“ atitikmeniui gali būti neleidžiama įvažiuoti į oro uostą (ten būti taksistų monopolis) - tokiu atveju jums reikės išeiti iš oro uosto. Gali būti oro uosto antkainis. Be to, kad išsikviestumėte, reikia turėti internetą. Europos Sąjungoje tai paprasta, bet už ES ribų - labai brangu (dėl didelės interneto kainos), nebent pirktumėte vietinę SIM kortelę. Tačiau SIM kortelės oro uoste dažnai brangesnės, nei miesto centre, kartais jų įsigyti ten neįmanoma. Jei nesinuomoju automobiliio, stengiuosi nuvykti iš oro uosto į centrą viešuoju miesto transportu. Tačiau tam reikia planavimo perkant lėktuvo bilietus: pvz. jei atskrendi naktį, viešasis transportas gali nevažiuoti. Taip pat jei skrendi į kokius pigių skrydžių bendrovių oro uostus atokiau nuo miesto centro, ten irgi viešojo transporto gali nebūti. Į šias aplinkybes atsižvelgiu jau pirkdamas bilietą - nusigavimo iš oro uosto kainą reikia pridėti prie bilieto kainos. Jei galima rinktis viešąjį transportą, geriausiai metro - jis greitas, be to, galima prognozuoti jo važiavimo laiką. Vienas miesto viešojo transporto - ypač autobusų - minusas tas, kad sunku išsiaiškinti maršrutus, grafikus. Ypač trečiojo pasaulio šalyse. Padeda kelionių vadovų knygos (pvz. Akių negalintys atitraukti keleiviai autobuse Bimoje, Indonezijoje. Oro uosto darbuotojai buvo priblokšti, kai, paklausę, kaip važiuosim į viešbutį (taip, turistai tokie reti, kad net užkalbino), atsakėme - autobusu. Sako: ‘Oro uosto autobusų nėra’. Sakau: ‘Tai susitabdysim pravažiuojantį’ - būtent tokių rekomendacijų radau. Jie tik parodė ‘cool’. Jie skirti turistams, taigi, brangesni už miesto viešąjį transportą. Šanchajuje iš oro uosto gali važiuoti maglevu. Tai - 431 km/h greičiu lekiantis greičiausias pasaulio traukinys. Kai kuriuose miestuose įmanoma važiuoti ir miesto viešuoju transportu, ir oro uosto autobusais ar traukiniais. Tokiu atveju paprastai miesto transportu bus nežymiai lėčiau (pvz. 10-30 min.) ir žymiai pigiau. Gana geras pavyzdys čia Marakešas. Kai ten keliavau, oro uosto autobusas kainavo 30 dirhamų, kai įprastas - 4 dirhamus. Tiesa, įprastinis, kuriuo ir važiavome, stojo atokiau nuo oro uosto įėjimo. Iš oro uostų, kur skrydžiai yra retesni, oro uosto autobusų ar traukinių grafikai gali būti priderinti prie tų skrydžių. Tai yra, tarkime, gali būti neįmanoma atvykti į oro uostą, pavyzdžiui, 1 val. iki skrydžio, nes paskutinis oro uosto autobusas išvyks taip, kad būtų 2 val. iki skrydžio. Patikrinkite grafikus, antraip gali tekti važiuoti taksi. Gerai pamenu, kaip garsiai skundėsi viena lietuvė Stokholmo Skavstos oro uoste: planavo atvažiuoti autobusu, bet tikėjosi, kad jų bus daugiau ir į tą priderintą prie skrydžio pavėlavo, tad teko rūpintis, kad pavežtų. Daugelyje oro uostų galima išsinuomoti automobilį. Paprastai verta užsakyti iš anksto internetu. Nuomotis automobilio vien dėl nuvažiavimo iš oro uosto dažniausiai neapsimoka, bet būna ir išimčių (pvz. Jei neapsisprendiate, nuomotis automobilį ar ne, paprastesnis nuvykimas iš oro uosto gali būti svarbus akstinas apsispręsti. Nes, tarkime, išsinuomotas automobilis gali sutaupyti keliasdešimt eurų važiavimo į/iš oro uosto išlaidų, būti patogus sprendimas, ir paskui dar praversti. Dachlos (Vakarų Sachara) oro uostas yra miesto centre. Bet jeigu skrydis kyla anksti ryte ar leidžiasi vėlai vakare, galiu pasirinkti viešbutį arti oro uosto. Gal tik vienai nakčiai. Tokiu būdu „laimiu“ miego laiko, be to, galiu išvakarėse paprastai nuvykti viešuoju transportu. Tarkime, jei skrydis atvyksta vėlai vakare, tai pernakvoju prie oro uosto, o ryte, pradėjus važiuoti viešajam transportui, vykstu į centrą. Vienas minusas - daiktai. Tarkime, jei paskutinei nakčiai pasirenki viešbutį greta oro uosto, o likusias naktis apsistoji miesto centre. Čia pliusas - daugelis viešbučių sutinka leisti palikti lagaminus anksčiau įsiregistravimo ar atsiimti juos vėliau. Taip ir darau. Tarkime, 10:00 ryto išeinu pasivaikščioti miesto centre, susikraunu daiktus ir palieku registratūroje. Svarbu patikrinti ir iki kada galima registruotis viešbutyje. Norint įsigyti viešojo transporto bilietą fizinėje laikmenoje, pirmiausia reikia nusipirkti laikmeną - Vilniečio/JUDU kortelę , kuri kainuoja 1,50 Eur. 30 min. 60 min. Viešojo transporto bilietą galima turėti ir be fizinės laikmenos - tereikia atsisiųsti mobiliąją programėlę „m.Ticket” (veikia tik su lietuviškais ryšio operatoriais) arba „Trafi”. * Bilietas galioja tik jį aktyvuojus komposteryje. Keleivis, prilietęs kortelę prie komposterio, jo ekrane galės pasirinkti, kurį bilietą nori aktyvuoti ir tuomet prilietęs kortelę prie komposterio dar kartą, patvirtins savo pasirinkimą ir taip aktyvuos bilietą. * Kainos nurodytos be lengvatų.
Kas yra Priority Pass ir kodėl apie tai kalba vis daugiau keliautojų?
Jei bent kartą gyvenime teko sėdėti triukšmingame oro uosto terminale, spoksoti į plastikinę kėdę ir laukti, kol pagaliau atidarys įlaipinimo vartus - žinai, kaip tai atrodo. Vaikų riksmai, eilės prie kavos aparato, jokios vietos padėti lagamaną. Ir tuo metu kažkas ramiai praeina pro šalį, nusišypso apsaugos darbuotojui ir dingsta už durų su užrašu „Lounge”. Tai greičiausiai buvo žmogus su Priority Pass kortele.Priority Pass - tai narystės programa, kuri suteikia prieigą prie oro uostų salonų (lounge) visame pasaulyje. Programa veikia nuo 1992 metų ir šiuo metu apima daugiau nei 1 500 salonų daugiau nei 650 miestuose. Tai nėra kažkokia ypatingai slapta ar elitinė programa - ją gali gauti gana daug žmonių, tereikia žinoti, kaip.Vilniaus oro uostas - tai ne Frankfurtas ir ne Dubajus, bet čia irgi yra ką pasiūlyti tiems, kurie turi Priority Pass. Ir apie tai kalbėsime išsamiai.
Vilniaus oro uosto salonai - kas iš tikrųjų veikia?
Vilniaus oro uoste šiuo metu veikia keli salonai, tačiau ne visi jie priima Priority Pass korteles. Tai svarbu žinoti iš anksto, nes nusivylimas prie durų - ne pats maloniausias jausmas prieš skrydį.
Pagrindinis salonas, priimantis Priority Pass narius, yra „Skrydžio” salonas (angl. „Skrydis” Lounge), esantis Vilniaus oro uosto tarptautiniame terminale. Salonas veikia tiek Šengeno, tiek ne Šengeno zonose - priklausomai nuo to, kur skrendate, jus nukreips į atitinkamą dalį. Kaip patekti į saloną su Priority Pass - žingsnis po žingsnio: registracija ir saugumo patikra, rasti saloną, prie įėjimo parodykite Priority Pass kortelę ir boarding pass, patikrinkite svečių politiką, likite salone tol, kol prasideda jūsų skrydžio įlaipinimas. Stebėkite ekranus.
Kaip gauti Priority Pass - variantai lietuviams. Per banko kortelę yra pats populiariausias būdas. Pavyzdžiui: American Express kortelės - klasikinis variantas, bet Lietuvoje prieinamumas ribotas; Revolut Metal ir Ultra planai - suteikia Priority Pass prieigą, tačiau sąlygos keičiasi; kai kurios „Luminor” ir „SEB” premium kortelės - verta pasiteirauti; Wise premium kortelė - taip pat turi lounge prieigos opciją. Tiesiogiai per Priority Pass svetainę. Yra trys narystės lygiai: Standard, Standard Plus ir Prestige (neribota prieiga). Prestige kainuoja apie 469 USD per metus.
Praktinis patarimas: jei keliaujate 4-6 kartus per metus ir esate Revolut Metal naudotojas - Priority Pass jau gali būti jūsų kišenėje. Priority Pass siūlo ir kelionių agentūrų bei lojalumo programų variantus. Reikėtų įvertinti, kiek kartų realiai naudosite saloną per metus ir palyginti su narystės kaina.
Praktiniai patarimai keliaujantiems iš Vilniaus
Atėjimo laikas. Vilniaus oro uostas nėra didžiulis, bet rytinėmis valandomis (6:00-9:00) ir vakarais (17:00-20:00) gali būti eilės prie saugumo kontrolės. Rekomenduojama atvykti bent 2 valandas prieš skrydį, o su Priority Pass - dar šiek tiek anksčiau, kad spėtumėte ramiai pavalgyti. Skrydžiai į ne Šengeno šalis. Jei skrendate į Londoną, Dubajų ar kitas ne Šengeno šalis - pasų kontrolė vyksta anksčiau, ir salonas tokiems keleiviams yra atskiroje zonoje. Įsitikinkite, kad žinote, į kurią pusę eiti.
Programėlė vietoj fizinės kortelės. Priority Pass turi oficialią programėlę, kuri veikia kaip skaitmeninė kortelė. Tai patogiau nei nešiotis plastikinę kortelę - ypač jei turite daug kortelių piniginėje. Programėlė taip pat leidžia patikrinti, kurie salonai veikia konkrečiame oro uoste.
Maisto kokybė. Vilniaus salono maistas yra solidas - ne restorano lygio, bet tikrai padorūs karšti patiekalai, sriubos, sūriai, vaisiai. Pusryčių metu paprastai būna kiaušinienė, dešrelės, kruasanai. Neverta tikėtis haute cuisine, bet alkanas tikrai neliksite.
Darbas salone. Wi-Fi greitis Vilniaus salone paprastai yra pakankamas vaizdo skambučiams ir darbui su dokumentais. Elektros lizdų yra, bet ne prie kiekvienos sėdimos vietos - jei reikia įkrauti įrenginius, ateikite anksčiau ir pasirinkite vietą strategiškai.
Alternatyvos tiems, kurie neturi Priority Pass
Galbūt Priority Pass kol kas nėra jūsų variantas - ir tai visiškai normalu. Vilniaus oro uoste yra ir kitų būdų praleisti laukimo laiką oriau nei plastikinėje kėdėje. Pirmiausia - vienkartinis apsilankymas salone. Kai kurie salonai leidžia įeiti be narystės, tiesiog sumokėjus prie durų. Vilniuje ši galimybė egzistuoja - kaina svyruoja, bet paprastai tai 25-40 eurų. Taip pat verta žinoti, kad LOT Polish Airlines, Lufthansa bei kitos oro linijų bendrovės turi savo salonus arba partnerių salonus, prieinamus jų verslo klasės keleiviams arba aukšto lygio lojalumų programų nariams. Jei esate dažnas airBaltic keleivis - jų Baltic Miles programa aukštesniuose lygiuose taip pat suteikia tam tikrų privilegijų, nors Vilniuje jų bazė mažesnė nei Rygoje. Kai Priority Pass tampa tikrai verta - kelionių patirtis iš Vilniaus: ramiau. Su geresne kava. Iš Vilniaus į bet kurį pasaulio kampelį - su Priority Pass arba be jo - svarbiausia, kad skrydis būtų malonus.
Kai Priority Pass tampa tikrai verta - kelionių patirtis iš Vilniaus
Vilniaus oro uostas nėra didžiausias ar įspūdingiausias pasaulyje, bet jis yra mūsų. Ir tas salonas čia - tai ne prabanga dėl prabangos, o tiesiog galimybė pradėti kelionę kitaip. Ramiau. Su geresne kava. Kartais verta išleisti 30 eurų ne dėl maisto ar gėrimų, o dėl to, kad kelionė prasidėtų su šypsena, o ne su stresu. Iš Vilniaus į bet kurį pasaulio kampelį - su Priority Pass arba be jo - svarbiausia, kad skrydis būtų malonus.