Vilniaus oro uostas pastaraisiais metais žymi intensyvų pokyčių etapą, kurio tikslas - pritaikyti infrastruktūrą augančiam keleivių srautui ir išlaikyti konkurencingumą tarp Europos aviacijos centrų. Straipsnyje apžvelgiama pagrindinė informacija apie senąjį išvykimo terminalą, jo įtaką skrydžių patirčiai ir ateities perspektyvas, įskaitant planus dėl naujo VNO Plaza ir kitos infrastruktūros rekonstrukcijos.
Senasis išvykimo terminalas: status quo ir iššūkiai
„Seno pastato integravimas ir bandymas pritaikyti aktualiems poreikiams projekto kainą paprastai išaugina nuo 1,5 iki 2 kartų.“ Artimiausiu metu M. Dabartinis centrinis Vilniaus oro uosto pastatas baigtas statyti 1954 m. spalio 4 d., 1984 m. buvo įrašytas į Kultūros vertybių registrą.
Pastato išlaikymas, remontas ir infrastruktūros modernizavimas kelia nemažų kaštų: griūvančių laiptų, stogo ir fasado remontui šiemet reikės daugiau nei 1 mln. eurų, o pastatas atspindi sovietinį stilių ir istoriją, kurią reikia derinti su šiuolaikiniais reikalavimais.
Naujos infrastruktūros transformacija: VNO Plaza ir augančios galimybės
„Naujoji „VNO Plaza“ erdvė leis efektyviau valdyti keleivių srautus, gerinti kelionės patirtį, užtikrinti sklandesnį oro uosto darbą augant keleivių skaičiui ir išlaikyti oro uosto konkurencingumą per augančias komercines pajamas“, - skelbė Lietuvos oro uostai (LTOU).
„Vilniaus oro uoste užbaigiame dar vieną infrastruktūros transformacijos etapą ir keleiviams atveriame naują traukos centrą - „VNO Plaza“. Vieta, kuri dešimtmečius tarnavo kaip registracijos į skrydį salė, šiandien tampa didžiausia oro uosto komercinių paslaugų erdve.“
Tikintis, kad modernus interjeras, natūrali šviesa, nauji prekės ženklai ir išplėstas asortimentas atlieps klientų poreikius, šio centro įgyvendinimas leis oro uostui generuoti papildomas pajamas ir išlaikyti žemas rinkliavas įvairioms oro bendrovėms.
Svarbiausios naujienos apie VNO Plaza
Naujosios erdvės generuojamos papildomos komercinės pajamos padės Vilniaus oro uostui išlaikyti konkurencingumą plėtojant papildomas kryptis ir laikant tinkamą rinkos balansą. „VNO Plaza“ yra pagrindinė senojo išvykimo terminalo konversijos dalis, o visos rekonstrukcijos projekto vertė siekia 15 mln. eurų.
Didžiausia Baltijos šalyse „Duty-Free“ parduotuvė yra naujojo centro dalis: ji yra 55 proc. didesnė už ankstesnį dydį ir užima 1 300 kv. m plotą. Parduotuvėje ypatingas dėmesys skirtas lietuviškai produkcijai, kurios skyriai užima daugiau nei 200 kv. m, o keliautojai gali įsigyti vietos gamintojų maisto produktų, gėrimų, tekstilės, parfumerijos ir pan.
Lietuvos oro uostų partnerystė ir paslaugų plėtra
„Mūsų bendradarbiavimas su Lietuvos oro uostais yra grįstas pasitikėjimu, bendradarbiavimu ir bendru siekiu keliautojus laikyti aukščiausiu prioritetu. Šis atidarymas yra svarbus žingsnis mūsų bendroje kelionėje siekiant dar labiau pagerinti keleivių patirtį ir kartu formuoti kelionių mažmeninės prekybos ateitį“, - teigia „Gebr. Heinemann“ generalinis direktorius Max'as Heinemann'as.
Naujoji „Duty-Free“ parduotuvė išsiskiria šviesiu ir jaukiu interjeru su lietuviškais etnografiniais elementais ir ornamentais, o erdvės didinimas užtikrina platesnį prekių asortimentą bei patogų keleivių apsipirkimą.
Naujos erdvės ir paslaugos: ko tikėtis keleiviams
Su šiuo etapu keleiviams atveriama daugiau kaip 3 000 kv. m naujo komercinio ploto, todėl rekonstruota išvykimo terminalo dalis keleiviams pasiūlys platų prekių bei maitinimo paslaugų asortimentą. Dalis erdvių jau veikia, o dar keli prekės ženklai - „Burger King“, „Aspire“ verslo klubas - planuojami atidaryti dar šią vasarą.
Taip pat laukiami prekės ženklai kaip „Narvesen“, „Marry me by Ribas“, „Creme de la Creme“, „Camden Food Co.“, „Le Grand Comptoir“. Nuoseklus rekonstrukcijos darbas žymi pereinantį etapą link didesnio komforto ir efektyvumo skrydžių patirtyje.
Finalinis etapas: ne Šengeno zonos pasienio zona
Į „VNO Plaza“ erdvę persikelia VSAT pasienio kontrolė, skirta keliautojams į ne Šengeno šalis. Į ne Šengeno kryptis keliaujančių keleivių kelias oro uoste taps aiškesnis ir patogesnis, o rekonstrukcijos darbai tęsis tolesnėse erdvėse.
Aktualios ne Šengeno kryptys - Jungtinė Karalystė, Turkija, Egiptas, Izraelis, Jungtiniai Arabų Emyratai ir kt. Naujasis VNO keleivių išvykimo terminalas atidarytas 2025 m. vasarį, o pirmasis projekto etapas numatytas iki 2028 m. pabaigos, į kurį įeis projektavimas, senų pastatų griovimo ir teritorijos atlaisvinimo darbai, bei naujojo terminalo ir aplinkinių teritorijų rangos darbai.
Šaltiniai ir kontekstas
Pranešimuose ir interviu currulluje pateikti komentarai rodo, kad atnaujinimai ir projektai yra svarbūs Vilniaus miesto ekonominiam augimui bei tarptautinio transito plėtrai, su numatoma įtakos plėtrai ir galimybėms pritraukti naujas kryptis bei oro bendrovių plėtrai.