Laba diena, LietuvaDaugiauJungtinėje Karalystėje atidaroma nauja metro linija Londone, pavadinta Elžbietos II vardu. Anot užsienio naujienų redaktoriaus Vykinto Pugačiausko, tai milžiniško masto projektas - požeminis geležinkelis, kuris buvo planuotas daugiau nei 50 metų.
Naujoji linija Londono transporto scenos naujovė
Londone atidarė naują metro liniją, planuotą 50 metų77JK toliau ritasi streikų banga - jungiasi ir greitosios pagalbos darbuotojai: reikalauja padidinti algasJK toliau ritasi streikų banga - jungiasi ir greitosios pagalbos darbuotojai: reikalauja padidinti algas2022-12-21 12:456 min.1233
Londonas Didžiosios Britanijos sostinė ir didžiausias šalies miestas. Taip pat jis Anglijos provincijos sostinė. Jei miestas būtų atskira valstybė, jis įeitų į aštuonių didžiausių Europos valstybių sąrašą. Megapolio plotas 1706,8 kvadratiniai kilometrų. Palyginimui, Vilniaus 65,2 tūkstančiai kvadratinių kilometrų, Vilniaus 402 kvadratiniai kilometrai. Londonas yra nuliniame meridiane. Čia, Grinvičio rajone, eina nulinė platuma.
Istorija ir pradžia
Londono metro tikrai vertas, kad bent vieną kartą gyvenime juo pasivažinumėte. Firminiai raudonai - juodi traukiniai seniai tapę viena iš vizitinių miesto kortelių, nors Londono metro labai primena Paryžiaus metro. Londono, kaip ir Paryžiaus, metro stotyse pagrindinis dėmesys skiriamas jų funkcionalumui, o į dizainą nekreipiama tiek daug dėmesio, todėl daugelis stočių nepasižymi grožiu. Stotys išdėstytos arti viena kitos, todėl vos spėji įsitaisyti ilgai kelionei, o traukinys jau stoja sekančioje stotelėje.
Tarp kitko, kai kurios metro atšakos, kaip pavyzdžiui DLR, ypatingos tuo, kad traukiniuose nėra mašinistų. Jie valdomi kompiuterio. Orientuotis metro gana paprasta, kadangi ten yra labai daug nuorodų.
2021rugsėjo20 d.Pietų Londone atidarytos dvi naujos Londono metropoliteno linijos „Northern Line“ stotys. Tai pirmasis didelis Londono metro plėtros projektas šiame šimtmetyje, kainavęs 1,1 mlrd. svarų sterlingų (1,3 mlrd. Pirmasis naujojo maršruto traukinys iš „Battersea Power Station“ stoties išvyko 5.28 val. Londono valdžia šiam projektui pasiskolino 1 mlrd. svarų sterlingų, kuriuos planuojama susigrąžinti iš vietinių verslo mokesčių, dar apie 270 mln.
Požeminiai pašto traukiniai kaip istorija
Metro vadinamas traukinys, kuris kerta miestą požeminiais tuneliais, turi gilias šaknis. Šis traukinys neveža keleivių ir jo nevaldo mašinistas. Sukurtas 20 amžiaus pradžioje po penkiasdešimties metų eksperimentų, buvo atidarytas 1927 ir galiausiai uždarytas 2003. Vis dėlto, traukinys laikomas istorine relikvija ir kartais naudojamas filmams.
Pirma požeminė laiškų gabenimo sistema siekia 1853 metus. Šiais metais buvo pastatytas tuščias 225 metrų tunelis, tęsęsis nuo Britanijos pašto tarnybos pastato iki tolimiausio krašto. 1863 metais atsirado požeminis tunelis, kuriuo važinėjo gariniai, nedideli traukiniai, tarp Euston stoties ir Whitechapel pašto skyriaus. 1874 metų laiškų dėžės įgavo dar didesnį greitį, tačiau idėja buvo užmiršta. 1921 metais Post Office paštas nusipirko šiuos tunelius telefono kabelių tiesimui. 1915 metais pradėta statyba, tuneliai turėjo būti 2,75 metro pločio ir 37 kilometrų ilgio, jungiantys Paddington ir Whitechapel. Tunelis pradėtas 1915, baigtas 1917, bet I Pasaulinio karo sąlygomis pristabdytas. Tačiau tuneliai buvo naudoti kaip slėptuvės, o pašto traukiniai per dieną gabendavo iki keturių milijonų laiškų.
Iki 1993 metų viskas buvo automatizuota ir kontroliuojama kompiuteriais. Šiandien traukinys naudojamas tik filmuose. Londono transporto muziejus kviečia susipažinti su seniausia pasaulyje požemine sistema, o tuneliais pirmieji traukiniai riedėti pradėjo prieš beveik 160 metų.
Metro kaip įtraukiantis kultūrinis simbolis
Stotys Londone buvo kuriamos su akcentu į funkcionalumą, bet daugelis stočių turi savitą atmosferą. Pavyzdžiui, architektūrinio dizaino požiūriu Londono metro skiriasi nuo kitų Europos sostinių, nors ir primena Paryžiaus sprendimus. Londono transporto muziejus kviečia sužinoti daugiau apie senovines sistemas ir jų plėtrą per laiką. Be to, istorija rodo, kad nors naujos linijos didina patogumą, senesni tuneliai vis dar išlieka svarbūs kultūrine prasme.
Kaip buvo pastatyta pirmoji pasaulyje metro sistema – Christian Wolmar
Informacija apie naują liniją, kainų pokyčius ir galimus plėtinius teikia transporto sistemos vadovai, kurie nurodo, kad kainos didės, bet nebus tokios drastiškos kaip anksčiau planuota. Keleiviams svarbu žinoti, kad Oyster Card yra svarbi pinigų įsigyjimo ir naudojimo kortelė, kurią galima įsigyti prieš atvykstant į Didžiąją Britaniją per VisitBritain partnerius. Anksčiau buvo skelbiama, kad kainų kėlimas gali būti didesnis, tačiau realybėje kainos pakilo vidutiniškai 4,2% per metus, o kai kuriose linijose gali būti ir didesnių pokyčių.
Taigi, Londono metro istorija - tai kelionė nuo pašto traukinių į istorijų įtraukiamą urbanistinį fenomeną, kuris išliko aktualus iki šiol. Nors modernizacija tęsiasi, senųjų tunelių palikimas vis dar įtikinamai primena, kaip keliavimo poreikiai formavo miestą per šimtmečius.
tags: #nutiestas #pozeminis #gelezinkelis #londone