Lėktuvų avarijos ir techniniai gedimai vis dar kartais keičia kelionių planus. Žemiau apžvelgiami du atvejai, kai keleivių kelionės buvo ženkliai sutrikdytos dėl vėlavimų ar techninių problemų, ir kaip situacijos įstaigos bei žmonės reagavo į įvykius.
1) Vėluojantis skrydis iš Johanesburgo į Londoną - Hitrou oro uostas (O. R. Tambo ir Hitrou)**
Lėktuvas iš Johanesburgo O. R. Tambo tarptautinio oro uosto turėjo pakilti rugpjūčio 7 d. 21.15 val. vietos laiku. Tačiau dėl daugiau kaip penkias valandas trukusio vėlavimo orlaivis į Londono Hitrou oro uostą pakilo tik rugpjūčio 8 d. 2.36 val. Skrydis turėjo trukti apie 11 valandų ir 15 minučių.
Pakilęs į maždaug 10,4 kilometro aukštį lėktuvas daugiau kaip dvi valandas skrido į šiaurę virš Botsvanos ir Zambijos, kol pasiekė Kongą Demokratinės Respublikos oro erdvę. Būtent ten įgula aptiko techninį gedimą - šaltinio teigimu, nustojo tinkamai veikti lėktuvo meteorologinis radaras. Skrydis per pusiaujo regionus be veikiančio meteorologinio radaro kelia didesnę saugumo riziką, todėl įgula nusprendė nebetęsti kelionės į Europą, apsuko lėktuvą ir grįžo atgal į Johanesburgą.
Tuo tarpu toliau dvylika valandų nebuvo galima skristi toliau. Tolimam tarpžemyniniam skrydžiui paruoštas A380 buvo pakilęs su dideliu kiekiu degalų. Pasiekusi šiaurinę Pietų Afrikos Respublikos dalį įgula nusileido iki maždaug 7,6 kilometro aukščio ir pradėjo skraidyti ratais. Taip orlaivis maždaug dvi valandas degino degalus, kad jo svoris sumažėtų iki saugiam tūpimui tinkamo lygio. Praėjus beveik septynioms valandoms nuo pakilimo, milžiniškas A380 sėkmingai nusileido tame pačiame O. R. Tambo oro uoste.
Situacijos eiga rodo, kaip techniniai gedimai ir reikiama radarų funkcija gali įtraukti atskirus skrydžius į ilgesnes procedūras ir pakeisti maršrutus bei laiką. Tokie įvykiai kelia papildomą dėmesį saugumui ir reikalauja staigių sprendimų kapitonams bei aviacijos tarnyboms.
2) Kauno į Londono Lutono oro uostą - techninės problemos ir grįžimas (Ryanair)
Vilnius, birželio 12 d. Ketvirtadienį iš Kauno į Londono Lutono oro uostą išskridęs lėktuvas buvo priverstas sugrįžti atgal dėl, kaip įtariama, kilusių nesklandumų. Pirmasis apie tai pranešė naujienų portalas „15 min“. Skelbiama, jog iš Kauno į Londono Lutono oro uostą ketvirtadienio vidurdienį pakilęs „Ryanair“ lėktuvas apsigręžė ir grįžo atgal.
Kaip Delfi citavo Lietuvos oro uostų atstovas Tadas Vasiliauskas, lėktuvo įgula oro uosto tarnyboms pranešė apie įtariamas technines problemas. „Todėl nuspręsta grįžti į išvykimo oro uostą papildomoms patikroms atlikti. Lėktuvas grįžo ir Kauno oro uoste saugiai nusileido apie 12.40 val. Atliktos papildomos patikros“, - sakė T. Vasiliauskas. Po papildomų patikrų lėktuvas iš Kauno išvyko 14.35 val. ir Lutono oro uoste nusileido 15.04 val. vietos laiku.
Rengiant įvykių kontekstą, įtraukti liudininkų parodymai ir instaliuoti duomenys iš vietos rodo, kad incidentas sukėlė didelį susirūpinimą ir galimai paveikė aplinkinių saugumą bei eismo srautus. Avarinės tarnybos reagavo į įvykio vietą - šalia esančių rajonų gyventojai ir golfo klubo nariai buvo evakuoti laikotarpiu, o skrydžiai mrtai atšaukti ar kreiptasi į papildomus patikrinimus.
Šalia įvykio vietos esančio klubo barmenas pabrėžė pajustą „didžiulę karščio bangą“ ir matytą „didžiulį ugnies kamuolį“, o liudininkai teigė, kad lėktuvas sudužo galva į žemę, prieš kurą įvykio vietą atvyko ugniagesiai. Tiesiogiai susijusio incidento kontekste ekspertai tiria technines detales ir šalis, kurios reguliuoja oro saugą bei incidentų valdymą.
3) Avarinis skrydis į Londoną iš Southend/Sautendo - reagavimas ir išskyrimai
Penktadienį Londone avariniu būdu nusileidus „British Airways“ lėktuvui, šis incidentas paralyžiavo „Heathrow“ oro uosto darbą. Buvo uždaryti abu pakilimo-nusileidimo takai. Oro uosto atstovai pranešė, kad iš orlaivio evakuoti visi keleiviai, niekas nesužeistas. Incidentas užfiksuotas 9 valandą vietos laiku (11 val. Lietuvos laiku). Pietinis takas buvo atidarytas, tačiau šiaurinis lieka uždarytas, tad darbas oro uoste ir toliau lieka stipriai sutrikdytas.
Taip pat pranešta apie Londoną Southend oro uostą - ten įvykiai išlindo į paviršių. Kilo informacijos apie įvykio incidentą ir sugadintą įrangą, o laikina tako uždarymo politika paveikė skrydžių tvarkaraštį. Į įvykius reagavo gelbėjimo tarnybos, o oro uostų ir aviacijos institucijų atstovai teikė informacinius atnaujinimus.
Vožtuvai, ugnies, riaušių ar kita didelė grėsmė nepasirodė - įvykiai buvo su valstybiniais saugumo procedūromis, kurios įtraukti operatyviniai fondai ir avariniai protokolai. Pastebėta, kad skrydžių grafikai atšaukti arba nukelta, reikšmingai paveikė keleivių srautus ir regioninį oro eismo valdymą.
Priežiūros ir informacijos šaltiniai
Avariniai atvejai ir techniniai gedimai visada kelia dėmesį saugumui ir procedūroms. Žmonės stebėdami įvykius pateikia liudijimus, o medijos ir aviacijos institucijos pateikia oficialią informaciją. Tuo pat metu skrydžių bendrovės bei oro uostai turi parengti veiksmų planus, kad užtikrintų keleivių saugumą ir minimizuotų neigiamą poveikį transporto tinklui.