Klaipėda port is the main transport hub of the country and the gateway of Lithuania to the world. The Port of Klaipėda is the most important national transport hub. The Port of Klaipėda is directly connected with 70 countries worldwide.
Global ryšiai ir svetinga vartai į pasaulį
Klaipėda receives 6,000 ships each year, bringing in and out around 40 million tonnes of cargoes, and up to half a million tourists and passengers arrive to Lithuania by cruise and passenger ships. ⚓Jurbarko, kuriame veikė pirmasis Lietuvos uostas, ir šiandieninio Klaipėdos uosto bendrą istoriją bei jos tęstinumą įamžino iš istorinio inkaro sukurta skulptūrinė kompozicija.
🕖Kruizinių laivų terminale „Clio“ bus prišvartuotas iki 19 val. 🚢Atsižvelgus į kitų valstybių patirtį buvo nuspręsta pasirinkti valstybinio (landlord) uosto modelį.
🏗️Prieš beveik 15 metų 4,5 tonos sveriantis ir daugiau nei 2 metrų aukščio inkaras buvo rastas po vandeniu ir iškeltas uosto akvatorijoje atliekant gilinimo darbus. Tikrąjį jo savininką gaubia metų paslapties šydas. Šiandien Klaipėdos uosto direkcijos komanda Jurbarko rajono gyventojų ir svečių laukia Jurbarko dvaro parke!
👌Tai vienas mažiausių šio kruizinės laivybos sezono Klaipėdos uosto svečių. 100 m ilgio laivu iš viso plaukti gali apie 90 keleivių, o įgulą sudaro apie 60 narių. Vienas įgulos narys aptarnauja vidutiniškai 1,5 keleivio, todėl svečiams užtikrinamas itin aukštas individualaus aptarnavimo lygis.
🧳 „Clio“ į Klaipėdą atplaukė beveik visiškai užpildytas - juo atvyko 87 keliautojai. 🎹Laivas nepasižymi didiesiems kruiziniams laivams būdingomis triukšmingomis vakaro programomis ar gausybe pramogų. Čia pirmenybė teikiama ramybei, komfortui, individualiam dėmesiui ir pačiai kelionei. 🕖Kruizinių laivų terminale „Clio“ bus prišvartuotas iki 19 val.
🚢Atsižvelgus į kitų valstybių patirtį buvo nuspręsta pasirinkti valstybinio (landlord) uosto modelį.
Istorija, partnerystės ir privatizacijos kelias Klaipėdoje
🏗️Viena pirmųjų privačių krovos bendrovių Klaipėdos uoste tapo „Bega“, išaugusi iš iki tol veikusio Klaipėdos valstybinio jūrų prekybos uosto biriųjų krovinių komplekso. ✔️1991 m. rugsėjį nustačius naujas teritorijos ir krantinių ribas buvo įregistruota akcinė bendrovė „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija” su tarptautiniu prekiniu ženklu KLASCO. 1999 m.
🛳️Klaipėdos uostui persitvarkant, čia veikusi Vakarų laivų remonto įmonė 1993 m. perorientavo savo veiklą ir ėmėsi laivų iš Vakarų šalių remonto. 1998 m. rudenį ją įsigijo Norvegijos įmonių grupė „Western Invest AS“. 2001 m. įmonės kontrolinį akcijų paketą įsigijo Estijos koncernas „BLRT Grupp”, o 2003 m. 🔩1991 metais iki tol uoste veikusi „Bandomoji laivų remonto įmonė“ perregistruota į „Valstybinę laivų remonto įmonę”, o 1995 m. - į specialios paskirties akcinę bendrovę „Klaipėdos laivų remontas”. Ši įmonė buvo privatizuoti tik 2004-aisiais, kai kontrolinį akcijų paketą įsigijo bendrovė „Achema“ su partneriais, o nuo 2010 m. 🌊Šiandien Klaipėdos uoste iš viso dirba 14 stambių krovos, laivų remonto ir statybos kompanijų, teikiamos visos su jūros verslu ir krovinių apdorojimu susijusios paslaugos.
🌾Jurbarko uosto projektavimo darbai jau artėja prie pabaigos. Projektuojama krantinė bus 384,25 m ilgio, o apie 210 m bus pritaikyti krovos darbams.
Klaipėdos uosto vaidmuo nacionaliniame ir regioniniame kontekste
🌊 Klaipėdos uostas, kaip didžiausias šalies transporto mazgas, jungiantis vandens, sausumos ir geležinkelių kelius, visai valstybei yra svarbus ne tik dėl kuriamos vertės ekonomikai.
🚢 Būtent Klaipėdos uoste sutelktas šalies karinis laivynas, atliepiami NATO karinio mobilumo poreikiai, jūros keliu mūsų šalį ir visą regioną pasiekia sąjungininkai, o prireikus per Klaipėdos uostą būtų vykdoma gyventojų evakuacija, kraštą pasiektų strateginės svarbos kroviniai. 🇱🇹 Klaipėdos uosto svarbą Lietuvos saugumui akcentuoja ir Lietuvos karinių jūrų pajėgų vadas Tadas Jablonskis.
🗺️Klaipėdos uostas ne tik atveria Lietuvai kelius į pasaulį, bet ir pasaulį kviečia į Lietuvą. 🌊Kasmet mūsų valstybę jūros keliu atranda dešimtys tūkstančių jūrų keliu atranda dešimtys tūkstančių kruiziniais laivais atplaukiančių turistų. Skaičiuojama, kad šiemet žvilgsnius traukiančiais ištaigingais laineriais atvyks apie 88 tūkst.
Pirmieji kruiziniai laivai į Klaipėdos uostą ėmė plaukti 1992-aisiais, o nuo 2003-ųjų pradėjus veikti tokiems laivams ir jų keleiviams pritaikytam Kruizinių laivų terminalui atverstas naujas kruizinės laivybos Klaipėdos uoste istorijos puslapis. Tais metais kruiziniais laivais į Lietuvą atkeliavo kiek per 9 tūkst. turistų. 🛳️Gražuolių laivų ir jais atplaukiančių keliautojų skaičiai vis auga. Kitąmet atplaukti į Klaipėdos uostą jau registravosi 109 laivai, turistų skaičius, prognozuojama, pasieks 140 tūkst.
☑️Septynis šių metų mėnesius Klaipėdos uostas baigė su teigiamu krovos rezultatu. Iš viso jau perkrauta kiek daugiau nei 23,2 mln. tonų krovinių. Lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai, tai yra 7 proc. geresnis rezultatas. 📊Šiemet ryškiausiai į viršų kol kas stiebiasi krovinių konteineriuose krovos kreivės - jau pasiekta 8,3 mln. tonų riba. Tai yra 11 proc. arba 805 tūkst. tonų geresnis rezultatas nei per tą patį laikotarpį pernai. 🏗️Vertinant standartizuoto dydžio konteinerių (TEU) krovą, artėjama prie 1 mln. TEU ribos - per septynis šių metų mėnesius jau perkrauta daugiau nei 804 tūkst. TEU. Be to, lyginant su pernai, šiemet 8 proc.
⚓Šie rezultatai įrodo, kad Klaipėdos uostas išlieka svarbiu konteinerių krovos centru. Klaipėdos uoste išvystyta infrastruktūra bei krovos bendrovių pajėgumas ir profesionalumas leidžia priimti ir aptarnauti tikrus jūrų milžinus. 🚢 Vienas tokių - visai neseniai Klaipėdos uoste lankėsis 399 m ilgio konteinerinis laivas „MSC Venice“, kurio nominali talpa - daugiau nei 16,6 tūkst. TEU.
🙌Lankstus, konkurencingas ir Lietuvą stiprinantis Klaipėdos uostas - nuoseklaus bei kryptingo vystymo ir kasdienio siekio tobulėti rezultatas. 🛳️Klaipėdos uoste dar vieno įspūdingo svečio viešnagė. 🗺️Klaipėdos uostas yra viena paskutinių šio laivo 7 dienų trukmės kelionės iš Oslo į Stokholmą stotelių. Rytoj „MSC Magnifica“ lankysis Rygos uoste, o poryt jau pasieks Švediją. 🧳Šiuo laivu į Lietuvą atplaukė 2 782 keliautojai. ✨ 2010-aisiais pastatytas 294 m ilgio, 16 denių laivas kainavo 550 mln. JAV dolerių. 💎 Praėjusiais metais laivas buvo atnaujintas. Jame atsirado „Yacht Club“ kompleksas. Tai yra nauja prabangių apartamentų ir laisvalaikio erdvių VIP zona. Laivo keleiviai, pasirinkę keliauti šioje zonoje, gyvena ne tik aukštesnės klasės kajutėse, bet ir gali lankytis atskirame restorane bei poilsio zonose, į kurias kiti laivo keleiviai nepatenka.
🚢Klaipėdos uosto direkcija nuosekliai stiprina uosto saugumą ir veiklos atsparumą - sėkmingai įdiegta tarptautinius standartus atitinkanti Veiklos tęstinumo valdymo sistema.