Kelionė kemperiu - tai laisvė atrasti naujas vietas, sustoti, kur tik norisi, ir mėgautis gamtos artumu be rūpesčių dėl nakvynės. 1. Kiek žmonių keliaus? 💡 Kodėl smulkūs nuomotojai yra geresni? Smulkesni nuomotojai dažniausiai užtikrina, kad jų kemperiai būtų geriau prižiūrėti ir švaresni. 2. Draudimas yra viena svarbiausių pasiruošimo dalių. 3. Ką pasiimti su savimi? Kelionės kemperiu reikalauja kruopštaus pasiruošimo. 4. Vienas iš didžiausių kelionių kemperiu privalumų - galimybė keisti planus kelionės eigoje. 5. 💡 Taupymo patarimas: Ilgesnės nuomos kainos paprastai yra mažesnės dienai. 6. 7. 💡 Kodėl verta rinktis smulkiuosius nuomotojus? 8. Kelionės kemperiu yra unikali galimybė patirti laisvę, atrasti naujas vietas ir pabėgti nuo kasdienės rutinos.
✨ Sėkmingų kelionių! Kai pirmą kartą sėdi prie kemperio vairo, pasaulis atrodo platus ir atviras. Kuro bakas pilnas, GPS rodo maršrutą, o nuotaika tokia, kad net lietus nesugadins kelionės. Tačiau dažnai jau po pirmos nakties stovint kempinge ar gamtos prieglobstyje paaiškėja - kažko labai trūksta. Tie, kas keliauja nebe pirmą kartą, puikiai žino: smulkūs daiktai tampa didžiausiais gelbėtojais.
Ką reikėtų įsimesti prieš užveriant kemperio duris? Ne tik stovėjimo vietose, bet ir laukinėje gamtoje reikalingas maitinimas. Jei kištukas per trumpas - viskas stoja. Atvykus į miestą ar gamtos takus, kemperį paliksite stovėti. Judėjimui aplink labai praverčia transporto priemonė, kuri telpa net bagažinėje. Žibintuvėlis telefone? Per silpnas ir dažnai paliekamas miegamajame. Keliaujant kemperiu būtinas atskiras LED žibintas ar prožektorius. Jie atrodo kaip komforto priemonė, bet iš tiesų tai - vakaro gelbėtojai. Kai aplink tylu, o prieš akis - ežeras, išsiskleidžianti kėdė tampa geriausiu draugu. Gėlo vandens kokybė kai kuriais maršrutais yra bėda. Paprastas filtravimo butelis gali sutaupyti nervų ir skrandžio. Atsipalaiduoti - taip, bet varžteliai patys neįsiverš.
Gali nutikti visko: atsilaisvinęs durų vyris, palinkęs laikiklis ar nutrūkęs maišytuvo antgalis. Dulkės, smėlis, trupiniai - kemperyje viskas kaupiasi dvigubai greičiau. Ypač jei keliaujate su vaikais ar šunimi. Vaistinėlė kemperyje ne visada turi tai, ko iš tikrųjų reikia. Pirmas ištuštėjęs dujų balionas visada nustebina. Kartais net šaltos kavos nebeužsipili. Patyrę kemperistai visada turi bent vieną papildomą. Tai - pasiruošimas. Ne tik maršrutas ar nuotraukos iš Instagramos, o smulkmenos, kurios kuria ramybę. Šiluma vakare. Kava ryte. Švarios grindys. Sklandus rytas be panikos. Tokie dalykai nepastebimi, kol jų neturi. Prieš leisdamiesi į naują nuotykį, peržvelkite šį sąrašą dar kartą.
Kada ir kur verta keliauti kemperiu? Kiek tai kainuos? Kokį kemperį rinktis? Kas yra ir ko nėra kemperyje? Kur nakvoti? Šis straipsnis pravers ir jeigu kelionę kemperiu tik svajojate išbandyti, ir jeigu taip pakeliavus norisi apie kemperius sužinoti daugiau.
Kemperio vidus ir įranga (kemperių tipai)
Kelionės kemperiu privalumai ir stiliai
Nakvynės vietos parinkimas
Kemperio vairavimo ypatybės ir įrangos priežiūra
Pirkti kemperį ar nuomotis? Tipinis kemperis atrodo taip: priekis, ratai ir kabina - kaip mikroautobuso, o gale pastatytas toks tarsi „namelis ant ratų“. Pakankamo aukščio, kad galima būtų jame stovėti ir vaikščioti. Tame namelyje paprastai būna kokios keturios sėdynės, kurios nakčiai transformuojasi į lovą/as, kriauklė, tualetas, dušas (dažname kemperyje pilasi ant tualeto), šaldytuvas, viryklė, įvairios spintos/spintelės ir pan. Dar viena lova gali būti viršuje, tad iš viso gali būti 4 ar 6 miegamos (ir sėdimos) vietos. Tipinis, arba C klasės, kemperis. Vietoje virš vairuotojo kabinos yra viena iš lovų (galima ją naudoti ir daiktų susidėjimui).
*Automobilis su lova. Tokį „kemperį“ kiekvienas gali pasidaryti per 3 minutes iš savo universalo ar visureigio. Nulenki galinę sėdynę, padedi pripučiamą čiužinį. Gali įsigyti kitų prietaisų, kaip inverterį (rozetei), nešiojamą kompiuterį ar DVD grotuvą, sulankstomus baldus išsinešimui į lauką. Yra kas savo automobilius į tokius „minikemperius“ taip persidarė „su visam“, pakeisdami galines sėdynes lova. Yra (nors ir mažai) ir gamyklinių variantų. Taip pat yra Kemperis - minivenas (angl. „Class B motorhome“, „Camper van“, „Sleeper van“).
Jis atrodo kaip (ar beveik kaip) įprastas minivenas ar mikroautobusas, tačiau viduje viskas kitaip: sėdynių gerokai mažiau (pvz. tik keturios, įskaitant vairuotoją), o atsiradęs plotas išnaudojamas staliukui, spintelėms, kriauklei, šaldytuvui, viryklei ir pan. Tualeto ar dušo įprastai nebūna (nebent koks dušas, išnešamas į lauką), tačiau tokio kemperio privalumas - mobilumas: juo paprasta važiuoti ir į miestą, nes ilgis ar plotis nesiskiria nuo mikroautobuso. Galima gana greitai lėkti, kai kurie kemperiai-minivenai visai neatpažįstami iš išorės: atrodo kaip mikroautobusai. Sėdynės išsilanksto į lovą, o dar viena lova dažnai būna viršuje - arba nuolatinė, arba sustojus reikia papildomai pakelti stogą.
*Kemperis - autobusas (angl. „Class A motorhome“). Kemperių „karūnos deimantas“. Ištisas autobusas ar sunkvežimis, perdarytas į gyvenamąjį namą ant ratų. Plotai didžiuliai, gali būti net keli kambariai, nemaža virtuvė ar vonia. Plotą gali dar išdidnti visokios į šonus „išsišaunančios“ verandos, kurias galima ištraukti kempinge. Būna, kad tokiuose kemperiuose net yra garažas miniautomobiliui - kad, palikęs kemperį-autobusą priemiesčio kempingę, galėtum važiuoti į miesto centrą. Bet dažniau jų šeimininkai savo lengvąjį automobilį tempiasi iš paskos. Būtent manevringumas ir didelis benzino suvartojimas yra didžiausi tokių kemperių minusai. Tačiau tokių kemperių savininkai dažnai apsistoja kur ilgesniam laikui, dalis jų iš viso neturi namų ir tik juda po JAV ar Australiją - o taip „gyvenant kelyje“ svarbu, kad gyventi būtų patogu. Be to, kemperyje-autobuse telpa daugiau žmonių. Tokie kemperiai Europoje labai reti.
Visiems kitiems kemperiams vairuoti pakanka B kategorijos teisių, bet kemperiui-autobusui paprastai nepakanka.
Kemperis-autobusas Australijoje. Gyvenamoji priekaba (Karavanas, angl. Trailer camper, Travel trailer). Jų būna pačių įvairiausių dydžių - nuo atitinkančių mažiausius kemperius (ar išvis primenančių palapines ant ratų) iki kemperių-autobusų atitikmenų, bet dažniausios, tikriausiai, maždaug „tipinių“ kemperių dydžio. Didžiausias jų minusas - daugybė šalių draudžia važiavimo metu būti jose, o jeigu ir nedraustų, negali paprastai pereiti iš kabinos į priekabą. Taigi, negali greitai pasiimti kokio ten palikto daikto ar pan. (tuo tarpu kemperiu gali važiuoti ir jo gyvenamoje dalyje). Be to, gali reikėti ir specialių teisių vairavimui su priekaba. Pliusas - apsistojus kempinge nesunku tokią priekabą palikti, o į miestą arba kokią statesnę įkalnę išvažiuoti tik automobiliu.
*Kemperio modulis ant pikapo. Tokių Europoje beveik nebūna, nes čia beveik nėra pikapų, bet tai tarsi priekaba, tik ne pakabinama vilkti, o uždedama ant pikapo kėbulo. Tačiau iš pikapo kabinos į „kemperinę dalį“ patekti neįmanoma, į ją įlipama tik iš galo, todėl tai panašiau į mažą kemperinę priekabą, nei kemperį. 1.Galimybė turėti namus „kur nori“. Gal ant ežero kranto, kad išsimaudytum ir per 30 sekundžių grįžtum „namo“ persirengti. Gal miesto senamiestyje, kad būtų arti vakare grįžti iš baro. Gal ant kalno, kad, išsinešęs kėdes ir stalą, galėtum piknikauti „su vaizdu“. Ir vieną dieną tavo namai gali būti vienur, kitą - kitur. Ar net ryte vienur, dieną - kitur, vakare - trečiur. Ir turi ten visus namus, su visais daiktais, kurių vežtis gali daug daugiau, nei į įprastą kelionę lėktuvu, ir tų daiktų nereikia tąsyti lagaminais.
2.Galimybė bet kada ilsėtis ir pan. Pavargai važiuoti? Sustoji ir miegi, nereikia ten privažiuoti viešbutį, registravimosi į viešbutį procedūrų ir kito. Jei keliaujate keliese, vairuotojai gali susikeisti: kol vienas vairuoja, kitas patogiai miega lovoje, šitaip nuvažiuodami gal dvigubai daugiau ir be skaudančių kaulų. Kol vienas vairuoja, kiti gali patogiai valgyti: šiltą maistą, ant stalo. Gali net nueiti į tualetą ar nusiprausti.
Šie du kemperio privalumai diktuoja du populiarius kelionės kemperiu stilius: „stovyklinį“ stilių, kai vienoje vietoje apsistojama ilgiau (pvz. pajūrio kempinge). Iš tiesų, dažnai abu stiliai apjungiami: pvz. Stovyklinis keliavimo kemperiu stilius. Čia žmonės kemperiais atvažiavo į vietą Vakarų Sacharoje, tinkamą jėgos aitvarų sportui (kaitavimui). Taigi, jie užsiima šiuo savo hobiu ir praleidžia čia, tikriausiai, savaitę ar ilgiau. Kai kurie „kemperininkai“ į kemperį žiūri kaip į daaaaug geresnę palapinę ir apsistoja beveik vien kempinguose. Kempingai šiais laikais turi vietas, pritaikytas kemperiams, su galimybe prisijungti elektrą ir kita. Alternatyva - nakvoti viešoje vietoje. Galima nakvoti bet kur: šalia gatvės mieste, bet kuriame parkinge, apžvalgos aikštelėje ir t.t. Tiesa, kai kur tai būna uždrausta - tačiau tai veikiau išimtis, nei taisyklė. Jei nėra draudžiamųjų ženklų ar KET punktų kemperį galite statyti taip pat, kaip ir bet kurį kitą automobilį - paprastai su kemperiu paprasčiau, nei su palapine (palapinę sunkiai pasistatysi, tarkime, mieste ar kurorte). O jei jūsų kemperis išoriškai nesiskiria nuo eilinio automobilio, net ir kemperius draudžiantys ženklai jums neaktualūs.
Gera idėja - nakvoti prie judrių gatvių, apšviestose vietose, „niekieno“ zonoje arba šalia visą parą veikiančių degalinių. Smagu, jei per priekinį stiklą matosi vaizdas. Vieta - dar vienas nakvojimo viešoje vietoje privalumas. Gold Coast, Australijoje, nakvojome pasistatę kemperį. Iš tikro nakvynės kempinguose ir nakvynės viešose vietose galima „kaitalioti“: karts nuo karto nuvažiuoti į kempingą atlikti visus kemperio „formalumas“, žr. Įprastais keliais daugelio kemperių vairavimas beveik nesiskiria nuo mikroautobuso vairavimo: pakanka B kategorijos teisių.
a) Didžiausias skirtumas - aukštis. Verta jį įsidėmėti ir turėti omenyje. Tai labiau kemperis-minivenas, tik paaukštintas. Su tokiu važiavome Australijoje. Bet tas paaukštinimas jau daug lemia vairavime: reikia nuolat galvoti apie aukštį, be to, padidinus greitį iki kokių 120 km/h kemperis pradėdavo drebėti (tačiau 140 km/h dar buvo įmanoma važiuoti; tuo metu Australijoje dalyje kelių greitis buvo neribojamas, todėl tai buvo aktualu).
d)Taip pat kemperio pravažumas gali būti prastesnis (išimtis čia - “ekspediciniai kemperiai” specialiai kurti sudėtingiems keliams, pvz. Tačiau didžiausias kemperio skirtumas nuo automobilio - papildoma jo įranga ir jos priežiūra. Nusipirkus ar išsinuomavus kemperį reikia susipažinti su to kemperio įranga.
*Antrojo akumuliatoriaus pakrovimas. Kemperiai dažnai turi du akumuliatorius. Vienas jų - toks, kaip visur; nuo jo užsiveda variklis. O kitas skirtas visai vidinei įrangai (šaldytuvui, rozetėms ir pan.). Važiuojant tas antrasis akumuliatorius pasikrauna nuo variklio (svarbu žinoti, kur yra tai rodantis ciferblatas). Bet jei sustosi ilgesniam laikui jis išsikraus. Todėl reikia jį „įjungti į tinklą“: tokia galimybė yra kempinguose. Kai nuomavomės kemperį Australijoje, mums sakė, kad reikėtų įjungti bent kas antrą dieną. Bet mums neprireikė: važiuodavome tokius didelius atstumus ir tiek mažai naudojomės kemperio įranga, kad niekada neišsikraudavo.
*Vandens bako papildymas. Iš vandens bako vanduo imamas kriauklei, tualeto nuleidimui. Jį reikia papildyti - pvz. kempinge, degalinėje. Labai svarbu nesumaišyti bakų ir nepripildyti vandens bako benzinu. *Kanalizacijos išpylimas. Į kanalizacijos bakus/kasetes subėga kanalizacija iš kriauklės, dušo, tualeto. *Dujų balionų pakeitimas. Idealu šiuos „techninius dalykus“ padaryti tada, kai įmanoma - pvz. kas kartą kempinge.
Pirkti kemperį ar nuomotis? Pirkti kemperį gali būti verta tada, jei taip keliautumėte ne kartą į metus, bet dažnai: gal ir savaitgaliais ir pan. Kemperių kainos labai įvairios - kaip ir visų automobilių, smarkiai priklauso nuo amžiaus. Galima „išsisukti“ gana pigiai. Kai kemperis nuosavas, paprasčiau su daiktais: „kelioninius“ daiktus galima visada laikyti jame. Pagrindinis nuosavo kemperio trūkumas: jis visada iš pradžių bus jūsų šalyje. Tai yra, turėdamas kemperį Lietuvoje, savaitgaliui juo galėsi nuvažiuoti tik į Lenkiją ar Latviją, gal Baltarusiją ar Kaliningradą. Kas kartą, kai norėsi važiuoti kur toliau, turėsi „gaišti“ dieną-kitą nuvažiavimui ir grįžimui. Jei esate keliautojas, kuriam reikia vis ko nors naujo, iš pradžių, tikėtina, tos dienos irgi bus įdomios, nes ir Latvijoje ar Lenkijoje dar daug kas bus nematyta, tačiau po kelerių metų tai taps tiesiog „iššvaistytu laiku“. Amerikos pavyzdis: šeimų, kurios, išėjusios į pensiją, nusiperka kemperį ir keliauja po šalį. Jei pati idėja kemperiu važiuoti „nuo namų“ patinka, bet dar nežinote, ar norėtumėte jį pirkti, arba norėtumėte tokį keliavimo būdą išbandyti tik kartą-kitą, galite išsinuomoti kemperį Lietuvoje. Daugeliu atveju dar geresnė galimybė nei kemperį nuomotis Lietuvoje - kemperį nuomotis užsienyje. Kemperio nuomos kainos priklauso nuo šalies bei (kiek mažiau) nuo sezono ir varijuoja smarkiai: prieš apsispręsdami keliauti kemperiu, pasitikrinkite jas internete būtent ten, būtent jūsų keliavimo metu. Beje, gerai pažiūrėkite ir kemperio nuomos sąlygas - kartais kaina atrodo normali, tačiau iš tikro būna apriboti galimi nuvažiuoti kilometrai, o papildomi kainuoja brangiai - jeigu neketinsite ilgam apsistoti vienoje vietoje, kilometrų greičiausiai neužteks. Deja, jei vien žiūrėti į pinigus, tiesa tokia - keliauti nuomotu kemperiu daugelyje šalių neapsimoka. Kemperio nuomos kaina vienai dienai daug kur lenkia tipinę paprasto viešbučio numerio kainą. Taip, kemperis kartu ir transporto priemonė: bet net ir pridėjus kasdienius viešbučius ir „paprasto automobilio“ autonuomą dažnai galima išsisukti pigiau, nei vien kemperio nuoma. O kur dar kempingų kainos, didesnis kuro suvartojimas, kelių ir parkavimo mokesčiai, kurie taip pat kemperiui dažnai didesni, nei lengvajam automobiliui. Tiesa, yra išimčių - šalių, kur kemperių pasiūla tokia didelė, kad kainos konkurencijos smarkiai „numuštos“. Taip pat yra šalių, kur dėl ypatybių sunku keliauti kitaip. Pavyzdžiui, Australija: ten pilna regionų, kur ištisus šimtus kilometrų nėra jokio viešbučio ir tūkstančius kilometrų nėra jokio viešbučio, kurio registratūra dirbtų, tarkime, po 9 val. vakaro, užtat pilna nemokamų nakvynės aikštelių kemperiams. Savo ruožtu, yra šalių, kur kemperiu keliauti sudėtinga: tai - šalys, kurios yra nesaugios ir stokoja kempingų. Kemperių nuomos kainos beveik visur kažkiek priklauso nuo sezono, o žiema žiemai nelygi. Nedaug žmonių nori keliauti žiemą po šiaurės Europą - kita vertus, keliauti žiemą kemperiu po Australiją buvo smagu (ten, kur atsiėmėme kemperį, Melburne, buvo vėsoka, ~+10, tačiau nuvažiavome šiauriau, kur ir žiemą temperatūra viršijo +20).
Ilgalaikės kelionės - kur? Kaip? Kelionių trukmė ir tempas. Pigiais skrydžiais į egzotiškus kraštus? kemperiu. sklandesnė. būdami namie susiplanuokite lankytinas vietas. aplankyti. anksto. kempingų užimtumas būna didelis. galite lengvai klausytis savo mėgstamos muzikos. telefoną. pasiimti asmens dokumentų ir vairuotojo pažymėjimo. ar virškinimo sutrikimų. pradėdami kelionę, turėkite pakankamai grynųjų pinigų. griliu ar dviračius. vienos valandos. Esame pasiruošę bet kuriuo metu atsakyti į visus Jums rūpimus klausimus. Turite pageidavimų? Kažką norite sužinoti? Kirtimų g. Ši svetainė naudoja slapukus autentifikacijai, navigacijai ir kitom funkcijoms atlikti. Naudodami mūsų tinklapį Jūs sutinkate, kad mes galime patalpinti tokio tipo slapuku Jūsų įrenginyje. Kemperis tinka izoliacijai „Keliauti kemperiu pandemijos metu yra tikrai saugu. Nes keliauji su savo namu, esi izoliuotas ir bendrauji su aplinkiniais žmonėmis tik tiek, kiek pats to nori, - pasakoja V. Valiukevičius. Pripildęs šaldytuvą maisto produktų gali ištisas savaites leisti ežero pakrantėje, ilsėtis ar dirbti nuotoliniu būdu, skelbiama pranešime žiniasklaidai. Tačiau kelionė kemperiu ne visada būna saugi. Ypač, kai žmonės vairuoja kemperį pirmąsyk. O tokių šiemet buvo labai daug. Ne vienas nuomotas kemperis grįžo sužalotas. Dažniausiai vairuotojai sukelia nedidelius eismo įvykius, kuriuose yra patys ir kaltininkai ir nukentėję. Problemos dažniausiai kyla dėl dviejų priežasčių - vairuotojas pamiršta, kad kemperis yra dvigubai ilgesnis ir aukštesnis už jų kasdienį automobilį. Antra priežastis - vairuotojai pernelyg skuba, lyg vairuotų savo kasdienį automobilį. Gyva galinio vaizdo kamera.
Daugelis nuomojamų kemperių yra 6-7,5 metro ilgio. Tuo tarpu lengvojo automobilio ilgis dažniausiai siekia 4-5 metrus. Taigi, kemperis - vos ne perpus ilgesnis. Be to, ne visi kemperiai turi galinio vaizdo kameras, tad nemaža dalis eismo įvykių nutinka manevruojant atbulomis. Jeigu kemperyje nėra kameros, jas pareigas turi atlikti bet kuris bendrakeleivis. Jis turi atsistoti kemperio gale, taip, kad matytų gale esančią kliūtį ir sykiu atgalinio vaizdo veidrodyje matytų vairuotoją, o šis matytų bendrakeleivį. Pastarasis turi sutartiniais ženklais rodyti kiek galima važiuoti atgal ir kada sustoti.
Kita manevravimo problema - didelis atstumas nuo galinio kemperio rato iki galinės kėbulo dalies. Vadinasi, kemperio galinis taškas posūkio metu „piešia“ platesnę trajektoriją, negu galinis ratas. Ir tai turi numatyti vairuotojas, kad nenuverstų šviesoforo, tvoros ar neužkabintų stovinčio automobilio. Negriaukite Italijos balkonų Daugelis pradedančiųjų kemperių vairuotojų į geidaujamus objektus bando važiuoti, kaip sakoma „iki slenksčio“, nesvarbu ar tai būtų objektas didelio miesto senamiestyje ar stovyklavietė miške. Pirmieji rizikuoja ant stogo parsivežti kokį nors Italijos senamiesčio balkoną, antrieji - užstrigti miške tarp medžių šakų. Patarimas abiems - pirmiau turite įsitikinti, kad kemperiu privažiuosite geidžiamą objektą ir ten turėsite kur apsisukti, o tik tada važiuokite. Geriau jau išlipus pėsčiomis nueiti kelis šimtus metrų į žvalgybą, užuot įstrigti senamiestyje, ir sutrikdyti eismą“, - pataria valdokemperiai.lt įkūrėjas Valdas Valiukevičius.
Kemperis - sausumos jachta „Dažnai keliautojai patiria nuostolių dėl to, kad neatsargiai elgiasi su kemperiu. Kaip to išvengti? O gi labai paprastai: kiekvieną rytą prieš pajudant iš nakvynės vietos, vairuotojas privalo apeiti kemperį ir patikrinti ar nėra daiktų padėtų po kemperiu, ar atjungtas elektros maitinimas, ar uždaryti visi langai, liukai. Taip pat reikia įsitikinti, kad namelyje uždarytos visos spintelės, o visi daiktai padėti saugiose vietose, visi keleiviai sėdi prisegti saugos diržais. Mat labai dažniau keliautojai pamirštai užverti langus, stoglangius ir viena tokia klaida kainuoja kelis šimtus eurų. Kad ir kaip būtų keista, kemperiuose nuostolių dažnai padaro vaikai. Jie labai lengvai sulaužo kemperių stalus, langų rankenėles, žaliuzes. Taigi, taupydami piniginės turinį, turite išmokyti savo atžalas, kaip elgtis namelyje“, - įspėja keliautojus valdokemperiai.lt įkūrėjas.
Greitai, greitai per Europą. V. Valiukevičius pasakoja ir apie norą apžioti kuo daugiau per vieną kelionę. Anot jo, pirmą kartą keliaujantys planuoja trumpų atostogų metu aplankyti labai daug šalių, nuvažiuoti labai daug kilometrų, o viename kemperyje susodinti visus savo draugus. „Štai aną dieną mums rašo klientas, kuris nori išsinuomoti kemperį keturių dienų atostogoms. Per jas aplankyti Parnu, Taliną, Helsinkį ir Tartu. Žinoma, ir važiuoti septyniese. Tokiam klientui patariame skirti atostogoms šiek tiek daugiau laiko. Nes po tokio keturių dienų maratono visi grįš pavargę ir nelaimingi. Nekalbant jau apie vidinį mikroklimatą, kai septyni suaugę žmonės bus uždaryti mažame kemperyje keturias dienas“, - kalbėjo žinovas. Šiemet retas kemperiu važiuoja į Europos šalis, tačiau pernai buvo daug tokių, kurie ketino savaitei nulėkti į Kroatiją arba Prancūziją. Kaip paaiškini, koks yra vidutinis kemperio greitis ir pasakai, kad keturias dienas praleisite kelyje, o tik tris atostogausite, tada žmonės susimąsto dėl pernelyg ambicingų savo planų. Kemperių kruizinis greitis yra apie 100 km/val., tačiau vairuoti šiuos automobilius yra kiek sunkiau negu lengvuosius automobilius, nes vargina didelis svoris, gabaritai, mašiną veikiantis vėjas ir pan. Tad optimalus dienos atstumas yra 400-500 kilometrų. Miegoti važiuojant nepatariama.
Pasak valdokemperiai.lt įkūrėjo, pats baisiausias dalykas - susidūrimas su kitu automobiliu. Panašu, kad kemperiai, ypač integruoti kemperiai, nėra tokie saugūs, kaip lengvieji automobiliai, tad ir avarijos pasekmės būna skaudesnės. Ypač prastai baigiasi avarijos, kai į kemperį iš galo atsitrenkia krovininis automobilis arba autobusas. Tuomet trapus kemperio namelis subyra lyg kortų dėžutė. Būtent dėl to nerekomenduojama važiuoti miegoti lovose. Eismo taisyklės reikalauja, kad visi keleiviai važiuotų sėdynėse prisisegę saugos diržus.
Nemaža dalis keliaujančių šeimų renkasi keliauti kemperiu, nes turint vaikų tokios kelionės gali tapti nuostabia patirtimi visai šeimai. Garantuota nakvynės vieta. Pamirškite stresą, kurį patirdavote, kai šiltomis vasaros dienomis negalėdavote rasti kambario prie jūros ar namelio prie ežero. Orų prognozės žada gerą orą? Blogas oras ne bėda. Komfortas. Kemperis - nuostabi palapinės ir viešbučio alternatyva. Lankstumas. Neprivalote prisirišti prie konkrečios lokacijos planuodami maršrutą. Galite iš anksto pasiplanuoti kelių dienų turą ir aplankyti kelias vietas, kiekvieną rytą grožėtis vis kitu vaizdu sustojant ten, kur labiau patiko ir neužtrunkant mažiau sužavėjuse vietose.
Ryšys. Bendras praleistas laikas kelionėje sprendžiant įvairius klausimus, leidžiant laisvalaikį kartu, įsikuriant ir tyrinėjant stiprina šeimos ryšius. Visada turėkite tvarkingus dokumentus tiek šeimos nariams, tiek namui ant ratų. Vaikams ilgesnės kelionės gali tapti varginančios, todėl verta suplanuoti dažnesnius sustojimus ir trumpesnius atstumus tarp jų. Planuodami keliones leiskite vaikams pasirinkti lankytinas vietas ar veiklas, taip padidės jų susidomėjimas kelione. Kelionės dienotvarkę reikėtų planuoti pagal vaikų įpročius, t. y. valgymą ir pietų miegą, būdravimo laiką. Aktyvesnes pramogas, žygius, ekskursijas planuokite iki pietų, kol vaikai kupini energijos, o vakarop - ramesnį vakarojimą gamtoje prie laužo ar kepsninės. Beje, Maistas, užkandžiai ir gėrimai - tai vienas pagrindinių sėkmingos kelionės ingredientų. „Keliaujančios mamos“, daugiau nei 100 tūkst. Vis daugiau lietuvių atranda keliones kemperiais. Žinoma, pirmą kartą keliaujant gali iškilti labai daug klausimų.
Kas būtina keliaujant su vaikais kemperiu
Ar suteikiamas draudimas? Nuomojantis kemperį civilinės atsakomybės ir Kasko draudimas su 500 € franšize įskaičiuotas į nuomos kainą.
Ar galima vykti į užsienį? Galima vykti į užsienį, taip pat ir už ES ribų (išskyrus Rusiją, Ukrainą ir Baltarusiją). Papildomų dokumentų nereikia. Nuomininkas taip pat privalo įsitikinti, kad jo lankoma valstybė yra žalios kortos (civilinės atsakomybės draudimo) sąraše.
Kai šildomas kemperis - 2 ir daugiau dienų. Nešildant vieno baliono pakanka iki 1 mėnesio. Maršizė įvairi: markizė nuo saulės, dviračių laikikliai, oro kondicionierius (ne visuose kemperiuose), dušas, WC, šaldytuvas, dujinė viryklė, televizorius, lauko baldai, konverteris 12V -> 220V. Ar yra patalynė, rankšluosčiai, indai, įrankiai? Patalnės, indų bei įrankių nėra, bet šiuos priedus galima išsinuomoti. Indų komplektas - 20 €, patalynės komplektas - 15 €.
Ar kemperyje galima krauti prietaisus? Kemperiuose galima pasikrauti kompiuterius, telefonus ar planšetes. 220 voltų rozetės veikia, kai kemperis prijungiamas prie elektros įtampos. Kartu veikia ir kemperio vidaus apšvietimas. Kemperiuose yra dvi nuotekų talpos. Viena vandeniui iš dušo ir kriauklės, kita - WC talpa. Vandens nuotekas išleisti galima prie bet kokios kanalizacijos. WC turinį ištuštinti galima bet kuriame kempinge, degalinės ar aikštelės tualete.
Maršrutai priklauso nuo individualių poreikių, bet esant poreikiui galima prašyti pagalbos. Kaip rasti kempingus? Kempingų paieškai siūloma naudotis mobiliąsias aplikacijas, pvz. Kelionė kemperiu su vaikais - tai šeimos atostogų forma, kai keliaujama nameliu ant ratų, leidiančiu patogiai miegoti, gaminti maistą ir ilsėtis gamtoje ar kempinguose. Kelionė kemperiu su vaikais leidžia šeimai patirti ne tik daugiau laisvės, bet ir patogumo - tai kelionių forma, kuri leidžia judėti be griežto grafiko, nakvoti gamtos apsuptyje ir išvengti viešbučių ar restoranų suvaržymų.
Veiklos su vaikais keliaujant kemperiu
Veiklos važiuojant: žaidimai, spalvinimas, skaitymas yra būtinos ilgesnėse kelionės atkarpose. Kadangi kemperyje visada įrengtas stalas, vaikai gali piešti, dėlioti dėliones ar atlikti užduotėles kelionės metu. Spalvinimo knygelės, knygos, galvosūkiai ar kortų žaidimai padeda palaikyti dėmesį ir kurti kelionės atmosferą. Planuojant kelionę su jaunesniais vaikais verta pasirūpinti naujomis veiklomis, kurios juos sudomins ilgesniam laikui.
Kempingų pramogos: baseinai, žaidimų kambariai, paplūdimiai - vienas didžiausių kelionių kemperiu privalumų. Daugelis kempingų, ypač užsienyje, siūlo vaikams pritaikytą infrastruktūrą: vandens atrakcionus, žaidimų aikšteles, sporto zonas. Populiariuose kempinguose galima rasti net animatorius. Tokie sprendimai leidžia vaikams praleisti laiką aktyviai, o tėvams - atsipūsti.
Lėtas kelionės tempas ir šeimos laikas padeda išvengti pervargimo ir suteikia galimybę mėgautis kiekviena diena. Dažnai smagiausia būna ne intensyvus objektų lankymas, o vakarai po kemperio markize su vakariene ant griliaus, kortų žaidimais ar pasivaikščiojimais po apylinkes. Ypač mažesniems vaikams svarbu neskubėti - palikti laiko improvizacijai, žaidimams ir tiesiog buvimui kartu.
Kad kelionė kemperiu su vaikais būtų smagi ir įtraukianti, verta iš anksto suplanuoti įvairias veiklas tiek važiuojant, tiek sustojus. Užimti vaikai kelionėje reiškia mažiau streso tėvams ir daugiau malonių akimirkų visai šeimai.
Naujausios įžvalgos apie keliones Lietuvoje ir Europoje
Naudinga informacija apie stovyklavietes ir maršrutus Lietuvoje: Anykščiai, Druskininkai, Molėtai, Kaunas - vietovės su gausybe veiklų šeimai. Pašilių, Rumšiškės, Lietuvos pajūris - dar keli svarbūs taškai. Pašiliuose galima pamatyti stumbrus, Rumšiškėse - etnografinius pastatus, o Marių regioninis parkas skatina pasivaikščiojimus. Lietuvoje sparčiai daugėja kempingų su elektrą, vandeniu, tualetais, dušais ir kartais baseinais arba žaidimų aikštelėmis. Europoje populiarios kryptys su šeima: Energylandas (Lenkija), Legoland (Danija, Vokietija), Disneilendas (Par Quality), Gardalandas (Italija), Tivoli (Kopenhaga), PortAventura (Ispanija). Taip pat yra Koperniko muziejus (Lenkija), Sarengeti parkas (Vokietija), Tropical Islands (Netoli Berlyno).
Dažniausi iššūkiai keliaujant kemperiu su šeima: supimas, nuovargis, ilgos kelionės, techniniai nesklandumai ir kt. Svarbu turėti atsarginių saugiklių, žibintuvėlį ir pagrindinius įrankius smulkiems gedimams. Kai kurie parkai nesileidžia su augintiniais; pasitaiko iš anksto rezervuoti vietas arba naudotis Park4night. Oro sąlygos gali paveikti kelionės eigą - karštos dienos Pietų Europoje keliautojams reikalauja planuoti nakvynę prie vandens, o audros ar krušos gali sugadinti kemperio stogą ar langus.
Taip pat būtina paminėti, kad kai kurios vietos reikalauja laikytis tam tikrų taisyklių, pavyzdžiui, gauti tinkamas vietų, kur nakvoti, arba rinktis kemperiams pritaikytus parkingus. Park4night ir kitos programėlės padeda rasti tinkamas vietas, kai įprastiniai kempingai užimti.
tags: #dalykai #kurie #butini #keliaujant #kemperiu