Uostas ir jūra Uosto akvatorijoje užfiksuotos riebalų dėmės Klaipėdos uosto direkcija informuoja, kad antradienio ryte locmanai ties 73-76 krantine uosto akvatorijoje užfiksavo nedideles riebalų dėmes. Operatyviai pastatytos bonų ...
Uostas ir jūra Išrinktas Uosto direkcijos administracinio pastato projektuotojas (7) Uosto direkcija skelbia, jog savo vizijas, kaip galėtų atrodyti Uosto direkcijos administracinis pastatas ir naujai formuojama krantinė kruiziniams laivams švartuoti, ...
Klaipėdos uosto gilumo pokyčiai ir jų reikšmė
Uostas ir jūra Prie „Independence“ vėl valys akvatorijos dugną Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija nori dar šiemet išvalyti akvatorijos dugną prie suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) laivo-saugyklos „Independence“ Kuršių mariose ...
Uostas ir jūra Rekonstruojant Vakarų Baltijos laivų statyklos krantines, galimas triukšmas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija paskelbė krantinių Nr. 64, 65, 65A, kuriomis naudojasi Vakarų Baltijos laivų statykla, rekonstrukcijos techninių specifikacijų ...
Uosto rengiamasi gilinti ir plėsti vandenų keliai
Didelis potencialių rangovų apetitas trikdo uosto gilinimo darbus Dėl nepriimtinai didelių kainų Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija (KVJUD) atmetė pasiūlymus ir nutraukė uosto vidinio laivybos kanalo nuo PK(26) ...
Transportas Šiai vasarai šviečiasi gerokai brangesni keltų bilietai (atnaujinta) (4) Jei Valstybinė energetikos reguliavimo taryba (VERT) ketvirtadienį palaimins jau parengtą sprendimo projektą, nuo birželio gan ženkliai brangs persikėlimas per Kuršių ...
Gylis uostuose - vienas svarbiausių veiksnių
Pasaulinės laivybos tendencijos rodo, kad dėl masto ekonomijos laivai kasmet didėja, todėl uostai turi kiek įmanoma greičiau prisitaikyti prie šių pokyčių, paruošdami uosto infrastruktūrą naujiems laivų parametrams. Tik nuolat gilindamas ir valydamas laivybos kanalą, Klaipėdos uostas gali priimti didžiuosius Baltijos jūra plaukiančius laivus, juos vis pilniau pakrauti, taip padidinant transporto grandinės efektyvumą bei dar labiau užtikrinti laivybos saugumo sąlygas uoste.
Klaipėdos uosto vidinio laivybos kanalo gylis dabar - 15 metrų, bet kitąmet jau bus fiksuojamas 15,5 metro gylis, o ateityje siekiama turėti 17 metrų. Šiuo metu įgyvendinant Klaipėdos uosto gilinimo projektą dirba dvi užsienio kompanijos: Van Oord Dredging and Marine Contractors bv (vidinio kanalo gilinti iki 15,5 m) ir Jan de Nul N.V. (išorinio kanalo iki 16 metrų), veikianti kartu su Baggerwerken Decloedt en Zoon N.V.
Bendra projekto vertė siekia beveik 100 milijonų eurų įskaitant PVM. 28 milijonai eurų finansuojami ES struktūrinių fondų lėšomis, dar 10,2 milijono eurų bus finansuojama valstybės biudžeto lėšomis, o likusi dalis - Uosto direkcijos lėšomis.
Klaipėdos uosto laivybos kanalas ir vėl virs įspūdinga lenktynių trasa. Jau netrukus Kruizinių laivų terminale ketvirtą kartą vyks F2 vandens formulių pasaulio čempionato etapas, uostamiestyje subursiantis greičiausius vandens sporto meistrus. Šeštadienį prasidėsiančiose varžybose iš viso dalyvaus 34 lenktynininkų komandos. Ruošiantis čempionato etapui iki smulkmenų apgalvotas ir suplanuotas Klaipėdos uosto darbas formulių plaukimų metu, per pertraukas ir pan. Įvertinus visas aplinkybes ir saugumo klausimus, rastos galimybės uosto laivybą suderinti su varžybų ritmu - į Klaipėdos uostą atplaukiantys laivai bus įvedami ir iki krantinių lydimi čempionato plaukimų pertraukų metu. Siekiant užtikrinti tiek lenktynininkų, tiek žiūrovų, tiek laivybos saugumą, trasą saugos įvairių tarnybų pajėgos - budės Klaipėdos uosto locmanų kateris, taip pat ir policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos pajėgos.
Šeštadienį šalį talžant audrai, Jurbarke, kuriame veikė pirmasis Lietuvos uostas, išdygo iš inkaro sukurta skulptūrinė kompozicija. virš vandens).
* Srovė Uoste iki 1.2 mazgo. kai vėjo kryptis yra nuo E iki SW. Srovė Uosto prieigose jūroje būna iki 1 mazgo. Laivų Eismo Tarnybos radijo kanalo numeris - VHF 9. "Radio 5". Gylis atstumu 30 metrų nuo Vakarinio kranto - 5 m. Šengeno erdvės laivams muitinės ir pasų kontrolės nėra.. į dešinę atplaukiant). Smiltynės uostelis nedirba nuo 2010 metų. Marių farvateris prasideda nuo salos vardu "Kiaulės Nugara". Aukšto voltažo laidai kabo 28 metrų aukštyje. laidai kabo tik 8-9 metrų aukštyje. Marių farvaterio gylis - ne mažiau 2.1 m. Mariose yra daug stacionarių tinklų. Jie pritvirtinti prie polių. prie kraštinių polių - apie 3 metrus. polius net ir 1 metro atstumu. iki Marių Švyturio prie Pervalkos (Rotermanas). galima sukti į Nidos farvaterį tik aplenkus žalią boją dešiniu bortu. Prie Švyturio yra didelė smėlio sekluma. pat kranto ir nuo švyturio Rytų/Pietryčių kryptimi į marias. paros laiku). Prieš pat Nidą yra Bulvikio ragas. ilgas smėlio sėklius. aplenkiant Bulvikio ragą. su raudona juosta), kuris šviečia tamsiu paros metu. vartai). Svečių uosto prieigos yra saugios iš visų pusių. inkarinius plūdurus. - apie 20-25 metrai Vakarų kryptimi. metrų ilgio. Į kainą įskaičiuotas vanduo ir elektra.