Šeštadienį su sūnumi iš Vilniaus skridome į Dubliną. Naujasis oro uosto terminalas buvo tiek daug reklamuojamas, o personalas toks nekompetentingas. Registruojantis pateikiau bilietus ir pasus. Spėju, kad mergina buvo nauja darbuotoja, už jos stovėjo vaikinas. Ji paklausė, ką daryti, jei turi vaiką. Jis liepė jai paprašyti notaro leidimo nuo tėvo. Pasakyti, kad buvau šokiruota, reiškia nieko nepasakyti. Tokioje vietoje dirba žmonės, kurie net nežino Europos ir Šengeno erdvės teisės. Kad raštiško leidimo nereikia!
Gerai, kad su savimi turėjau vaiko gimimo liudijimą, kitaip neaišku, kuo viskas galėjo baigtis. Išskrendant iš Dublino su tuo pačiu bagažu viskas taip pat, niekada nekyla problemų, Vilniaus oro uoste visada yra problemų, arba jiems krepšiai netinka, arba reikia nereikalingu dokumentu. Kas per dziumbras ilgais purvinais plaukais dirba patikroj, tai geda visai Lietuvai uz toki smarve. Savo brudnom rankom kucias ne tik, kad po skysčius, bet ir po rubus, po apatinius. Ima svetimu zmoniu daigtus ir meto nors pats tokiu net neipirktu parduotuvej. Smirda nuo jo per visa oro uosta, nemandagus, grynas bomzas. Tokio naglo jokiam pasaulio kraste nemaciau, nors keliauju daug. Geda visam oro uostui per toki bomza. Visiem rekomenduosiu ir pati naudosiuos tik Kauno oro uostu.
Kai tik parskrendi is kokios keliones namo tai VNO tau is karto duoda suprast bek is cia nes zmonems pagarbos cia nebus. Atskridom apejom ratais bisa oro uosta kol atejom iki lagaminu o cia WC neveikia ir dvi motereles rusiskai aiskina kad reikia eiti i kita WC kitame Sales gale! Negi negalima tvarkyti WC tada kada nera skrydziu arba po skrydzio. Patikros punkte apsaugos darbuotojai liepė išimti iš bagažo konservuotus mėsos ir sūrio produktus, teigdami, jog tai draudžiami gabenti daiktai. Paklausus paaiškinti, liepė pasiskaityti taisykles. Viskas buvo gramais, taip pat tarp ES šalių galima gabenti šiuos produktus. Tačiau kaip suprantu darbuotojams reikėjo „susiveikti“ vakarienę :) na skanaus Kauno oro uosto darbuotojams!
Skridome is Vilniaus oro uosto i Toronta su anyta, kuri neturėjo ETA leidimo skristi į Kanada. Paprašius duoti nuoroda, kur galima gauti ši leidimą, nuoroda buvo užrašyta ant lapelio. Įvedus nuoroda, uzpildeme, sumokėjome $79 dolerius kreditine kortele, bet leidimo vis tiek negavome. Paskambinus į Kanada, sužinojome, kad ši nuoroda yra klaidinga (scam).
VILNIUS VILNIUS LO773 22:45n 2023-03-11 - 00:50 2023-03-12. Kraunant bagažą buvo visiškai sugadintas lagaminas (lagaminas ne plastikinis): ne tik nudaužta kojelė, tačiau sutrupėjo visos vidinės lagamino sienelės. Ne pirmą kartą skrendame, niekada nebuvo jokių problemų, tačiau šįkart buvo sudaužytas ne tik mano lagaminas, bet keleivės plastikinis lagaminas, sudaužyta keleivio dėžė su šaldyta žuvimi ir kt. Nežinau, ar kiti keleiviai kreipėsi, tačiau šitaip sudaužyto bagažo neteko matyti nė viename oro uoste. Prašau imtis priemonių, kad darbuotojai atsakingai iškrautų/įkrautų keleivių bagažą.
Buvo paskelbtas laipinimas keleivių turinčių bilietus nuo 15 iki 30 vietų. Vadovaujantis garsiaklabio instrukcija iš bendros eilės galo priėjau arčiau. Priėjus buvo pasakyta eiti į bendros eilės galą. Kaip suprantu garsiakalbio informacija nėra pramoginio pobūdžio. Ir šiaip, tai ne pirmas kartas kuomet nesilaikoma kas viešai skelbiama. Kokiu tikslu reikia skleisti neteisingą informaciją, kurios nesilaiko patys darbuotojai. Gal galima apmokyti darbuotojus elgtis atsakingai skelbiant informaciją per garsiakalbius ir patiems ja vadovautis, o ne tyčiotis iš žmonių?
Sausio 29d parskridome 22.45 (nusileido lėktuvas) iš Dublino, su dviem mažais vaikais, vienam vos pusantro metuko, buvo šlapdriba su didžiuliu vėju, mokėjom pinigus, kad gabentis su savimi vežima, tačiau išlipus iš lėktuvo jo neradome pradėjom žvalgytis aš su vaiku ant rankų + 30 nėštumo savaitė, vyras su trimečiu parankėje ir 3 krepšiais ir kažkas iš kaškur išlindęs darbuotojas pradėjo rėkti visa gerklia, kad nevaikšiot prie lėktuvo, paaiškinom kad Dubline nusileidę vežimą radome prie lėktuvo priekio tai kur mum dabar rast savo vežimą, jis rėkė toliau, kad čia skrenda 20 vaikų mes čia kiekvieno vežimo nesuseksim ir niekad gyvenime nevaikščiot daugiau prie lėktuvo. Ta prasme, per šita pūga teko temptis vaikus per visa lauka ir savo vežima pasiėmėm tik praeje pasu kontrole, likus 2 metrams iki išėjimo ... Čia normalu? Kam man tas vežimas 2 metrams paeiti, nuskrendant viena sistema pameti prie lektuvo kaip aiškino „belekur“ vistiek surinks, nuskridus vežimas padėtas gražiai prie laiptuko kad iškart pasiimti, o parskridus išveža į bagažą nors nepalieki išskrisdamas jo kaip bagažo o varai iki lėktuvo. GĖDA tokiai sistemai!!! Dar nebūtų situacija tokia nemaloni jei nebūčiau mačiusi kaip moteris bėgo nuo lėktuvo iki oro uosto apsiautusi rankomis savo naujagimi!!!!! O jie irgi ilipant turėjo vežima ... Dirba tikri atsiprašant idi*otai. Toks nužmogėjimas, nesupratingumas, aplaidumas, nenas padėti kitam gali būti tik Lietuvoje. Darbuotojai turi praeiti bendravimo su žmonėmis kursus ir tik tada dirbti toki darbą. O dabar tik gėda daro visai tautai.
Noriu pasidalinti ir as savo patirtimi. Sausio 29 d 12 val. skridau is Vilniaus i Londono Liutono oro uosta. Apie 11:00 val jau buvau prie vartu B13. Kadangi laiko dar buvo pakankamai, nusprendiau salia vartu B13 esancioje kavineje atsigerti kavos. Priejusi prie kavineje dirbancio vyruko paprasiau Late kavos ir pasakiau, kad gersiu kavineje. Darbuotojas - „kava tik issinesimui“. Paklausiau kodel? Sako, todel, kad pilna kavine zmoniu. Sakau, paziurekite, stai ten yra laisvu vietu, ir ten, ir ten... Tada jis man sako, „o tai puoduku man ar duosit?“ Sakau, ta prasme? Tada jis man sako, kad kava bus issinesimo puodelyje... Na, man jokio skirtumo kokiame puodelyje ta kava bus, as jam sakau... Atsisedusi geriu kava ir galvoju... ir kas cia dabar buvo???? Ar vietoje siu nemandagiu ir nepagarbiu fraziu darbuotojas neturejo paprasčiausiai paaiskinti, kad siuo metu turime puodukus tik issinesimui? Mano vyras ne lietuvis tai su juo pradėjo elgtis kaip su nusikalteliu. Tokie žmones negali dirbti aptarnavimo skyriuje, nes ne moka elgtis su žmonėmis, tiesiog siutina ir gąsdina.
Skridome su mazameciu sunumi is Vilniaus I Amerika su SAS kompanija. Bilietai buvo nupirkti su iskaiciuotu bagazu. Prie registracijos stalelio darbuotoja sake, kad nemato sistemoje jokio bagazo ir sake, kad neregistruos mus skrydziui kol nenusipirksime bagazo. Sunus buvo issigandes, nes kalbejo labai nepagarbiai, zeminanciu tonu. Pasijutau kaip prie „RUSO“. Bendravimo kultura kraupi. Turejom uz banana sumoketi 210 euru. Kai prie ilaipinimo parodziau bilietus, kur aiskiai parasyta kad bagazas iskaiciuotas, pasake kreiptis I SAS.
Šioje skiltyje pateikiama subjektyvi lankytojų nuomonė apie įmonę Lietuvos oro uostai, AB, todėl „FCR media Lietuva“ atstovaujanti prekinį ženklą Imones.lt neatsako už šių žinučių turinį. Kiekvieną kartą skrisdami į vieną ar kitą šalį, dėl nusileidimo oro uoste per daug nesijaudiname. Dauguma oro uostų yra pastatyti pagal visus reikalavimus, saugūs tiek keleiviams, tiek aplink gyvenantiems žmonėms. Tačiau pasaulyje yra tikrai nemažai vietų, į kurias patekti nėra labai lengva, o jeigu įmanoma - tik ekstremaliomis sąlygomis. Kokiomis? Štai, pasižvalgyk - keletas pavojingiausių pasaulyje oro uostų ir jų nusileidimo takų!
Nyderlandų Karalystei priklausanti sala traukia ne tik turistus, kurie nori atostogas praleisti egzotiškoje Karibų jūros saloje, bet ir smalsuolius, kurie nori skristi į šią salą ir leistis žymiajame Princesės Julianos tarptautiniame oro uoste. Nors jis buvo pastatytas nedideliems ir vidutinio dydžio lėktuvams, tačiau šiandien jame leidžiasi ir dideli lėktuvai, kurie skraidina nuo 130 iki 220 keleivių. Pagrindinis salos oro uostas yra puikiai tinkamas lėktuvų stebėjimui, mat jie leidžiasi virš paplūdimio, kuriame poilsiauja keliautojai. Nors lėktuvui besileidžiant paplūdimyje būti yra itin nesaugu, tačiau smalsuolių, norinčių įamžinti šį vaizdą - netrūksta.
Garsiausi ir įdomiausi pasaulinių oro uostų aspektai
Himalajų kalnuose esantis oro uostas yra laikomas vienu pavojingiausių visame pasaulyje. Teisę veikti šiame oro uoste turi tik viena oro linijų bendrovė, kuri skraidina į keletą miestų: Bankoką, Delį, Katmandu, Kalkutą ir kitus. Nepaisant to, šiame oro uoste gali leistis tik 8 pilotai, kurie yra specialiai apmokyti. Oro uostas yra įsikūręs tarp aštrių Himalajų kalnų viršūnių, kurios vietomis siekia net 5,5 km!
Antarktida - šalčiausias pasaulio taškas, kuriame plyti tik ledas ir sniegas. Oro uostas šiame taške buvo reikalingas tam, kad mokslininkams gyvenantiems Antarktidoje būtų galima atskraidinti maisto produktus ir kitus gyvenimui reikalingus produktus. Čia nėra asfalto, todėl viskas, kas plyti po nusileidimo taku yra tik storas ledo sluoksnis. Pilotai dažnai susiduria su sniego audromis ir didžiuliais vėjo gūsiais - tikrai nepavydėtinos nusileidimo sąlygos. Nepaisant prasto oro, kiekvienas lėktuvas su visu kroviniu prieš skrydį turi būti pasveriamas. Tam, kad galėtų leistis šiame oro uoste, pilotai turi pabaigti specialus mokymus. O jie tikrai reikalingi! Šio oro uosto nusileidimo takas yra vienas trumpiausių visame pasaulyje - vos 525 metrai.
Gibraltaro oro uostas išsiskiria iš kitų ne vien trumpesniu nei įprasta nusileidimo taku, kuris iš visų pusių yra apsuptas vandens. Vienas įdomiausių oro uosto bruožų yra tas, kad nusileidimo takas kerta pagrindinę gatvę, kuria kasdien pravažiuoja daugybė automobilių. Kiekvieną kartą besileidžiant lėktuvui, gatvėse užsidega įspėjamieji STOP ženklai, kurie praneša apie artėjantį lėktuvą. Juancho E. Karibų jūroje esanti Saba sala garsėja ne vien dėl to, kad jos teritorija yra iškilusi ant potencialiai aktyvaus vulkano. Labiausiai salą garsinantis objektas - salos oro uostas, kurio nusileidimo takas yra pats trumpiausias komercinis nusileidimo takas visame pasaulyje - vos 400 metrų!
Nusileidimo taką iš vienos pusės supa kalnai, iš kitos - skardžiai, kurie leidžiasi į jūrą.
15 pavojingiausių kilimo ir tūpimo takų bei oro uostų
tags: #senefeldo #oro #uostas #atsiliepimai