Akcinė bendrovė „Oro navigacija“ yra nacionalinis Lietuvos oro navigacijos paslaugų teikėjas (ANSP), atsakingas už oro eismo valdymo ir susijusių paslaugų teikimą Vilniaus skrydžių informacijos rajone (FIR). Įmonė yra sertifikuota Europos oro navigacijos paslaugų teikėja, užtikrinanti skrydžių saugą visoje Lietuvos Respublikos oro erdvėje, teritoriniuose vandenyse bei dalyje Baltijos jūros oro erdvės.
Apžvalga: kas yra oro navigacijos paslaugos Lietuvoje
Veiklos sritis ir funkcijos
Pagrindinė „Oro navigacijos“ veikla apima oro eismo valdymo, ryšių, navigacijos ir stebėjimo paslaugas bei oro navigacijos informacijos teikimą. Be kasdienių operacijų, bendrovė atlieka svarbias funkcijas aviacijos saugumo srityje: Aeronautikos gelbėjimo koordinavimo centras: užtikrina nuolatinę veiklą, paieškos ir gelbėjimo darbų organizavimą bei koordinavimą įvykus orlaivio avarijai. Modernizacija: įmonė nuosekliai atnaujina įrangą ir procedūras, diegia pažangią stebėseną (įskaitant Mode S), skaitmeninio ryšio sistemas ir modernias ATM sistemas, integruotas į EUROCONTROL valdomą Europos tinklą. Efektyvumo didinimas: Lietuva buvo viena iš ankstyvųjų Free Route Airspace koncepcijos diegėjų Baltijos regione, kas leidžia užtikrinti efektyvesnį skrydžių planavimą ir mažesnes degalų sąnaudas oro linijoms.
Verslo modelis ir valdymas
„Oro navigacija“ veikia kaip valstybei priklausanti kritinės infrastruktūros įmonė. Jos nuosavybės struktūra priklauso Lietuvos Respublikai, o valdymą kuruoja Susisiekimo ministerija.
Pajamos ir finansavimas
Padaliniai ir infrastruktūra
Pagrindinės bendrovės pajamos gaunamos iš maršrutinių ir terminalo oro navigacijos rinkliavų: Rinkliavų tipas Aprašymas Maršrutinės rinkliavos Renkamos per EUROCONTROL Central Route Charges Office (CRCO) pagal Europos bendras apmokestinimo schemas. Terminalo rinkliavos Taikomos už paslaugas, teikiamas Lietuvos oro uostuose. Įmonė užima monopolinę padėtį Lietuvos oro erdvėje kaip vienintelis licencijuotas paslaugų teikėjas, veikiantis pagal nacionalinio ir tarptautinio reguliavimo (ICAO, EASA, EUROCONTROL) sistemas.
Padaliniai ir infrastruktūra
Pagrindinė administracinė būstinė ir rajoninis skrydžių valdymo centras (ACC) yra įsikūrę Vilniaus oro uosto teritorijoje. Bendrovė taip pat koordinuoja veiklą kituose svarbiuose šalies oro uostuose ir aerodromuose: Kauno aerodromo valdymas (TWR/APP): Oreivystės g. Palangos aerodromo valdymas (TWR/APP): Liepojos pl. Šiaulių koordinavimas: Šiaulių karinė oro bazė, Lakūnų g.
Istorinė raidė ir dabartis
Istorinė raida
Po Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo 1990 m. civilinės aviacijos struktūros buvo pertvarkytos, siekiant sukurti savarankišką nacionalinį ANSP. „Oro navigacija“ susiformavo 1990‑ųjų viduryje kaip įstatymais įtvirtintas paslaugų teikėjas.
Šiandienos realijos
Šiuo metu Lietuvos skrydžių informacijos rajonas - tai oro erdvė, tvyranti virš šalies sausumos ir dalies Baltijos jūros. Ją kerta apie 40 tranzitinių maršrutų, vienu metu Lietuvos oro erdvėje jais skrenda apie 30 orlaivių. Šį niekada nenutrūkstantį procesą kontroliuoja ir valdo žmonės, dirbantys skrydžių valdymo centre.
Veiklos dinamika: kasdieniai iššūkiai ir atsakomybės
„Atsitinka nestandartinių ir standartinių atvejų, kai reikia padėti pilotams spręsti situacijas. Čia suplaukia visa informacija apie tai, kas vyksta oro erdvėje, ir jeigu tik kažkas vyksta ne taip, mes pradedame savo darbą - aiškinamės ir sprendžiame. Jeigu įvyktų orlaivio avarija, kritimas, tai iš čia būtų vykdoma operacija, telkiamos pajėgos, kreipiamasi į kaimynines valstybes arba atvirkščiai“, - pasakoja Aeronautikos gelbėjimo koordinavimo centro vadovas Vytautas Vaižmažis.
Operacinės veiklos departamento vadovas Nerijus Maleckas taip pat papasakojo, kiek skrydžių valdymo centras skirtingais periodais aptarnauja orlaivių. „Tai vienintelis centras, valdantis oro eismą virš visos Lietuvos teritorijos. Šis centras aptarnauja tranzitinius orlaivius, kurie skrenda virš Lietuvos teritorijos, taip pat orlaivius, kurie atvyksta ir išvyksta. Bendras statistinis rodiklis - virš 230 tūkstančių orlaivių.“
Šiuolaikiniai pasiekimai ir ateities perspektyvos
Provision of air traffic services is an integral part of civil aviation in each country. The company is responsible for the Air Traffic Management services in Lithuania. According to the airspace classification, the air traffic services are provided in the entire Lithuanian airspace, over the territorial waters and the areas of the high seas in the Baltic Sea, which form the Vilnius Flight Information Region. The company provides the air traffic services consisting of the air traffic control services, the flight information services and the alerting services. The company is an integral part of the global and European ATM system. The aim of the European ATM system is to ensure efficient operations in the areas of safety, capacity, cost-effectiveness and environmental protection. On August 20, #OroNavigacija welcomed a Polish Air Navigation Services Agency (PANSA) delegation to Vilnius to continue advancing the #BalticFAB Strategy 2035. The meeting highlighted the strong commitment of both organisations to closer regional cooperation and to jointly addressing key priorities, including safety, operational resilience, cybersecurity, CNS infrastructure, airspace and traffic-flow optimisation, and readiness for future technological and regulatory changes.
Būdama komunikacijos vadove, Lina bus atsakinga už bendrovės išorės komunikaciją, reputacijos ir krizių komunikacijos valdymą, organizacijos įvaizdžio stiprinimą, viešuosius ryšius bei bendravimą su žiniasklaida. Prieš prisijungdama prie „Oro navigacijos“, ji sukaupė ilgametę patirtį korporatyvinės komunikacijos srityje. „Džiaugiuosi prisijungusi prie „Oro navigacijos“ - tai ne tik strategiškai svarbi, bet ir išskirtinė bendrovė, kuriai šiuo metu tenka itin reikšmingas, nors ne visada matomas vaidmuo. Sveikiname prisijungus prie komandos ir linkime sėkmės naujame etape!
Tęsiame iniciatyvą ir kviečiame Lietuvos aukštąsias mokyklas teikti paraiškas studentų stipendijoms finansuoti. Šiais mokslo metais tam skirsime iki 40 tūkst. Jauniesiems talentams svarbu ne tik siekti žinių, bet ir jausti paskatinimą bei palaikymą. Investicija į studentus šiandien - investicija į saugesnę, pažangesnę ir stipresnę Lietuvos aviaciją rytoj. „Oro navigacija“ - čia KILTI LEISTA.
Susisiekimo ministerija / Ministry of Transport and Communications paskelbė trijų nepriklausomų narių atranką į naujos kadencijos AB „Oro navigacija“ valdybą. Per šį laikotarpį „Oro navigacija“ buvo pertvarkyta į akcinę bendrovę, pradėta sisteminė skrydžių valdymo ir oro erdvės stebėjimo infrastruktūros modernizacija, sustiprintas organizacijos atsparumas ir pasirengimas nestandartinėms situacijoms, plėtota dronų ekosistema bei tarptautinis bendradarbiavimas. Ieškome 3 nepriklausomų valdybos narių, kurie prisidės prie vienos svarbiausių Lietuvos transporto sektoriaus bendrovių veiklos.
„Visada pabrėžiau, kad saugumas yra svarbiausias mūsų prioritetas. Nerami geopolitinė situacija ir grėsmės, su kuriomis jau susidūrėme ir galime susidurti ateityje, įpareigoja būti dar geriau pasirengusiems. As a country on the eastern border of the EU and NATO, Lithuania plays a vital role in strengthening the resilience of Europe’s air traffic management network. In Lithuania alone, around 600 flight plans are processed every day. Understanding airspace management requires more than explanation. This weekend, Oro navigacija opened selected restricted operational areas to colleagues’ families during our Family Day. 👪 Visitors were introduced to the full scope of operations: how air traffic is controlled, how aeronautical search and rescue is coordinated, what technologies and systems support daily operations, and how air traffic controllers are trained. As airspace becomes more complex, integrating new types of operations, maintaining the same level of discipline, precision, and accountability becomes even more critical. We have been organizing the Family Day for the fourth year already, and it keeps growing every year.
Pastaruoju metu fiksuojami neteisėti bepiločių orlaivių (BO) skrydžiai valdomoje oro erdvėje kelia grėsmę skrydžių saugai. Nuo 2026 m. gegužės 1 d. visi BO skrydžiai oro uostų zonose ir jų prieigose (valdomoje oro erdvėje) galės būti vykdomi pagal atnaujintą leidimų išdavimo tvarką. Kiekvienas skrydis atrodo paprastas tik iš keleivio vietos. Iš tikrųjų tai nuolat koordinuojamas judėjimas, kuriame svarbi kiekviena sekundė, kiekvienas sprendimas ir kiekviena technologija. Tai „Oro navigacijos“ dangaus sergėtojai - skrydžių vadovai ir inžinieriai. Šiuos žmones gali sutikti gyvai. Čia gali suprasti, ar esi pasirengęs atsakomybei, nuo kurios priklauso kiekvienas skrydis. Čia KILTI LEISTA.
Today marks an important milestone for Oro navigacija as we continue strengthening the safety and reliability of air traffic management in Lithuanian airspace. This investment is part of our long‑term infrastructure modernization program aimed at enhancing civil aviation safety and ensuring resilient, high‑quality airspace surveillance services. The new radar systems will deliver higher aircraft detection accuracy, improved surveillance data quality, and advanced signal‑processing capabilities. These upgrades will strengthen the robustness of Lithuania’s airspace surveillance infrastructure and ensure seamless integration with modern air navigation and digital data‑processing systems. A special thank‑you goes to the Oro navigacija team, whose expertise, dedication, and continuous contribution make projects of this scale possible.
Tikimybių tikrovė: modernizacijos kontekstai ir ekskursijų tikslai
Tikiuosi vis dar esate pasiryžę ankstų rytojaus rytmetį atkakti į Rodūnios kelią 2 www.maps.lt/redirect.asp?eid=93283 ? Tai didelis pastatas su bokštu tarp Oro uosto Išvykimo terminalo ir viešbučio "Skrydis". Įmonės interneto svetainėje www.ans.lt. galite pamatyti jo nuotraukytę. Lauksiu jūsų rytoj, t.y. spalio 03 d. Užsiregistravusieji:1. Pjezo2. Sartepis3. Draivas4. Auris5. Balrogas6. Hippie7. Siūlau "apturėti" ekskursiją, kurios metu pamatysite kaip teikiamos oro eismo paslaugos orlaiviams, skrydžių vadovų darbą, etc. Dėl įmonės specifikos, ekskursija įmanoma tik darbo metu, t.y. nuo 7.30 iki 16.15, o penktadieniais iki 15.00 val. Optimalus vienos grupės dydis 10 žmonių. Taigi, kviečiu į svečius!
tags: #oro #navigacija #ekskursijos